Xin hãy để lại địa chỉ email của bạn, để chúng tôi có thể liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất.
Thang máy xây dựng cao tầng được kết nối với tòa tháp thông qua một loạt các khung liên kết kẹp quanh cột thang máy và bắt vít vào các tấm neo thép đúc bên trong kết cấu bê tông. Các thanh giằng này đóng vai trò là giá đỡ trung gian, ngăn cột buồm bị uốn cong dưới trọng lượng của chính nó và tải trọng gió trong khi vẫn giữ cho thang máy thẳng đứng khi tòa nhà đi lên. Nếu không có dây buộc vào tháp, cột buồm sẽ quá linh hoạt để leo lên vượt quá độ cao giới hạn một cách an toàn.
Tại sao thang máy xây dựng không thể tự hỗ trợ một cách đơn giản
Cột của thang máy xây dựng lắp đặt bên ngoài không phải là tháp tự đứng. Nó là một cấu trúc dạng lưới được làm bằng các phần cột được bắt vít, có các giá đỡ để bánh răng leo lên. Cột buồm chỉ phát huy hết sức mạnh sau khi được giằng vào các tầng đã hoàn thiện của tòa nhà. Lý do rất đơn giản: lực nén xuất phát từ trọng lượng của lồng và tải trọng được nâng lên, nhưng áp lực gió ngang và vị trí lệch tâm của lồng sẽ tạo ra mô men uốn ở chân đế. Một cột buồm không được hỗ trợ sẽ uốn cong ở phía trên; nó càng lên cao thì độ lệch càng trở nên tệ hơn.
Các khung buộc làm gián đoạn đường uốn đó bằng cách chia cột thành các nhịp ngắn hơn không được hỗ trợ. Lực ngang truyền qua các tay giằng vào tấm sàn hoặc tường, thay vì tích tụ ở chân cột. Các nhà sản xuất thường chỉ định khoảng cách buộc khoảng 6 m đến 9 m, với chiều cao cột tự do tối đa trên dây buộc cao nhất có thể chỉ vài mét khi phần tiếp theo được thêm vào. Giá trị chính xác phụ thuộc vào tải trọng gió, kích thước cột và loại thang máy. Việc tuân theo lịch trình đó không phải là tùy chọn: bản thân trình tự kết nối là một phần của tính toán cấu trúc.
Ba phần chính của kết nối
Phần cột buồm
Cột buồm là hệ thống đường ray thẳng đứng mà mọi thứ khác gắn vào. Mỗi phần tiêu chuẩn mang một hoặc hai giá đỡ và các phần được bắt vít với nhau từ đầu đến cuối. Bên ngoài cột cũng là bề mặt nơi kẹp khung buộc, do đó kiểu bu lông và bước khung của khung buộc phải phù hợp với mô hình cột.
Khung buộc
Khung buộc là một vòng thép, thường có hai phần, được kẹp quanh cột ở mức buộc. Từ cổ áo, hai hoặc ba tay buộc có thể điều chỉnh kéo dài về phía tòa nhà. Cánh tay là đường dẫn lực thực tế. Chúng có thể được kéo dài hoặc rút ngắn để đẩy và kéo cột vào vị trí thẳng đứng chính xác trước khi siết chặt lần cuối.
Tấm neo nhúng
Điểm tiếp nhận ở phía công trình thường là tấm thép đúc vào bê tông. Trong ván khuôn, tấm được định vị sao cho mặt của nó ngang bằng với tấm hoặc tường đã hoàn thiện. Cánh tay buộc bắt vít vào tấm này bằng bu lông cường độ cao. Trong tòa nhà khung thép, chức năng tương tự được xử lý bằng giá đỡ được kẹp vào mặt bích dầm. Khoảng cách giữa mặt công trình và cột phải được xác định sớm vì nó quyết định chiều dài và góc của các tay giằng.
Cách kết nối được thực hiện, từng bước
Sau khi đúc xong móng thang máy và lắp dựng các phần cột đầu tiên, công việc kết nối sẽ diễn ra theo quy trình thông thường ở các tầng cột tiếp theo:
- Lắp phần cột mới lên trên cột hiện có và siết chặt các bu lông cột theo mô-men xoắn quy định.
- Khi cột đạt đến vị trí buộc tiếp theo theo kế hoạch, hãy đặt khung buộc xung quanh cột và bắt vít lỏng lẻo.
- Đặt tấm neo đúc sẵn lên mặt bê tông và làm sạch các lỗ bu lông.
- Gắn các tay giằng giữa khung và tấm neo. Điều chỉnh từng cánh tay theo từng bước nhỏ để cột không nghiêng sang một bên.
- Siết chặt tất cả các bu lông và đai ốc khóa, đồng thời ghi lại số đo độ thẳng đứng vào nhật ký kiểm tra hàng ngày.
- Lặp lại chu kỳ tương tự cho đến khi thang máy đạt đến độ cao cuối cùng.
Lịch trình chính xác được xác định bởi nhà sản xuất tời, nhưng các thông số sau đây là điển hình cho tời thanh răng trên các khu vực cao tầng:
| tham số | Giá trị hoặc phạm vi điển hình | Tại sao nó quan trọng |
|---|---|---|
| Khoảng thời gian ràng buộc | 6 m đến 9 m | Giữ cột không được hỗ trợ đủ ngắn để hạn chế độ lệch ngang |
| Chiều cao cột tự do tối đa phía trên thanh giằng trên cùng | Thông thường từ 3 m đến 6 m, tùy theo hướng dẫn sử dụng | Bộ điều khiển lắc lư trước khi cài đặt liên kết tiếp theo |
| Dung sai theo chiều dọc | 1/1000 chiều cao cột đo được | Ngăn chặn tải uốn và độ mòn của bánh răng và thanh răng không đều |
Cấu trúc tòa nhà ảnh hưởng đến kết nối như thế nào
Các tòa nhà khác nhau làm cho nguyên tắc đính kèm giống nhau trông khác nhau trên công trường. Trong khung bê tông hoặc kết cấu tường cắt, các tấm neo được đúc phẳng với bề mặt và tay đòn buộc trực tiếp vào tấm. Trong nhà thép, khung kẹp được hàn hoặc bắt vít dọc theo mặt bích dầm, giúp linh hoạt hơn ở vị trí nằm ngang. Trong tháp mảnh có lõi bê tông, tời thường được lắp đặt ở mặt ngoài của lõi, do đó các tay giằng có thể được giữ ngắn và cứng.
Vị trí của cột phải được lên kế hoạch cùng với kỹ sư kết cấu. Bộ phận kết cấu tiếp nhận cánh giằng cần có đủ khả năng hấp thụ phản lực ngang, đặc biệt ở những vùng có gió lớn. Nếu mỏ neo rơi vào cột hẹp hoặc dầm chuyển sâu, có thể cần phải sử dụng một giá đỡ khác. Vì lý do này, nhiều nhà thầu bắt đầu bằng cách xem xét các trường hợp ứng dụng nhà cao tầng đã hoàn thiện để xem cách gắn một mô hình vận thăng cụ thể trước khi họ hoàn thiện sơ đồ mặt bằng.
Từ góc độ lựa chọn sản phẩm, Palăng xây dựng dòng SC200 là lựa chọn phổ biến cho kiểu lắp đặt cột bên ngoài này vì kích thước cột và các tùy chọn khung buộc của nó phù hợp với các cạnh của tấm bê tông tiêu chuẩn.
Palăng dòng SC200 tùy chỉnh dành cho nhà cung cấp, nhà sản xuất xây dựng Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. là nhà cung cấp Palăng dòng SC200 tùy chỉnh của Trung Quốc dành cho nhà cung cấp Xây dựng và Palăng dòng SC200... Xem sản phẩm → Kiểm tra căn chỉnh sau mỗi lần liên kết
Chất lượng của kết nối được thể hiện rõ nhất ở độ thẳng đứng của cột. Dung sai chấp nhận chung là 1/1000 chiều cao cột đo được. Điều đó có nghĩa là cột buồm cao 50 m không được lệch quá 50 mm so với đường thẳng đứng. Phép đo được thực hiện bằng máy kinh vĩ hoặc máy dò tia laser sau khi mỗi khung buộc được siết chặt. Nếu tay giằng quá dài hoặc quá ngắn, đỉnh cột sẽ bị trôi và lồng sẽ cọ sát vào thanh dẫn hướng.
Tất cả các bu lông tay giằng phải được kiểm tra lại sau vài ngày vận hành đầu tiên. Bê tông co lại, ván khuôn lắng xuống và tấm neo có thể di chuyển nhẹ khi chịu tải. Tay buộc lỏng lẻo rất nguy hiểm vì nó loại bỏ sự hỗ trợ bên ở mức đó. Một số tời nâng hiện đại hiện nay bao gồm tính năng giám sát để phát hiện dòng điện bất thường của động cơ hoặc độ mòn guốc dẫn hướng. Trên các mô hình thông minh như Palăng xây dựng thông minh SC200-200ZN , bộ điều khiển trung tâm có thể cảnh báo người vận hành trước khi một sự cố căn chỉnh nhỏ trở thành một sửa chữa nghiêm trọng.
Nhà cung cấp, nhà sản xuất Palăng xây dựng thông minh SC200/200ZN tùy chỉnh Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. là nhà cung cấp Palăng xây dựng thông minh SC200/200ZN tùy chỉnh của Trung Quốc và SC200/200... Xem sản phẩm → Để có giải thích rộng hơn về cách hình học thẳng đứng và neo liên kết tương tác với nhau, hãy xem lý do tại sao vận thăng dùng trong xây dựng có thể duy trì ổn định.
Khi tòa tháp cao hơn, nhịp điệu buộc vào sẽ chậm lại
Lịch trình kết nối có chi phí thực tế: mỗi khi cột đạt đến cấp độ liên kết mới, cần cẩu và đội lắp đặt phải phối hợp, kiểm tra độ thẳng đứng và lặp lại trình tự bắt vít. Trong một tòa nhà cao trên 100 m, những điểm dừng đó cộng lại. A Palăng xây dựng tốc độ trung bình và tốc độ cao có thể thay đổi tần số giảm thời gian di chuyển giữa các cấp độ liên kết. Hệ thống truyền động tăng tốc và giảm tốc một cách trơn tru, điều này đặc biệt hữu ích trên cột dài bên ngoài, nơi mỗi chu kỳ tải và dỡ hàng bổ sung có thể tạo ra sự mỏi ở các điểm buộc. Trong những dự án như vậy, phương án kết nối và tốc độ vận thăng được chọn cùng nhau.
Nhà cung cấp tời xây dựng tốc độ trung bình và tốc độ cao có thể thay đổi tùy chỉnh, Ma Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. là nhà cung cấp Palăng xây dựng tốc độ trung bình và tốc độ cao tùy chỉnh của Trung Quốc... Xem sản phẩm → Thang máy xây dựng không được kết nối với tòa tháp bằng một bu lông chắc chắn hoặc một giá đỡ duy nhất. Nó được kết nối bằng một hệ thống kẹp và neo lặp đi lặp lại leo theo cấu trúc. Mỗi điểm buộc chuyển tải trọng ngang, tạo độ thẳng đứng và tạo cho phần cột tiếp theo một bệ đỡ ổn định. Đó là lý do tại sao các chi tiết kết nối lại quan trọng như động cơ thang máy hay công suất của lồng.
