Xin hãy để lại địa chỉ email của bạn, để chúng tôi có thể liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất.
Tính toàn vẹn cấu trúc của khung lồng xác định khả năng duy trì hình thức dưới mức căng thẳng, đặc biệt là khi chịu gia tốc và giảm tốc dọc trong quá trình nâng tải toàn bộ. Một khung cứng, được thiết kế tốt được xây dựng từ các cấu hình bằng thép hoặc hình dạng lạnh cao đảm bảo rằng lồng chống lại các lực xoắn mà không bị biến dạng. Nếu khả năng chống xoắn là không đủ, lồng có thể xoắn hoặc hơi nghiêng trong khi di chuyển, dẫn đến sai lệch với các con lăn dẫn hướng dẫn hoặc ổ bánh răng, do đó tăng ma sát, gây ra hao mòn không đều và giảm hiệu quả nâng cao theo thời gian.
Bố cục cấu trúc bên trong lồng, bao gồm hỗ trợ cơ sở, đóng khung bên và quân tiếp viện nền tảng, ảnh hưởng đến cách phân phối trọng lượng trong quá trình hoạt động. Một lồng được thiết kế tối ưu sẽ đảm bảo rằng trọng tâm vẫn ở giữa và ổn định bất kể nó mang theo nhân sự hay vật liệu. Thiết kế kém có thể dẫn đến tải trọng tập trung, ảnh hưởng đến sự cân bằng của lồng trên cột buồm, tăng lực bên và dẫn đến dao động quá mức và các mối nguy hiểm an toàn, đặc biệt là khi nâng gần công suất tối đa.
Tấm sàn phải có khả năng hỗ trợ tải trọng điểm cao từ pallet, xe đẩy hoặc vật liệu xây dựng đi kèm mà không bị uốn cong hoặc uốn cong. Trong chuyên nghiệp Tăng cường xây dựng khớp nối lồng lồng , Cơ sở thường được củng cố bằng các kênh đeo chéo hoặc các tấm kiểm tra chống trượt dày để chịu được trọng lượng tập trung. Sàn yếu hoặc không được hỗ trợ có thể làm chệch hướng dưới tải, thay đổi căn chỉnh của lồng và ảnh hưởng đến khả năng tham gia vào cột buồm và thiết bị đúng cách, có khả năng làm hỏng cơ chế truyền động hoặc tạo đường dẫn tải không đều.
Sự mạnh mẽ về cấu trúc của các tấm bên và khung mái góp phần vào độ cứng bên, đặc biệt là khi các lồng hoạt động trên tòa nhà lộ ra bên ngoài chịu tải trọng gió. Khung bên và mái với giằng chéo hoặc các cấu trúc hình ống gia cố chống lại sự thay đổi và biến dạng do ảnh hưởng hoặc tác động. Nếu không có các quân tiếp viện này, khung cửa có thể chuyển ra khỏi hình vuông, ảnh hưởng đến sự tham gia của khóa và thỏa hiệp lối ra an toàn. Trong các cấu trúc cao, các phần mái gia cố cũng cung cấp các điểm neo cho đường ray an toàn hoặc nền tảng kiểm tra.
Căn chỉnh chính xác và neo củng cố các điểm giao diện cơ học là rất cần thiết cho hiệu suất hệ thống ổ đĩa đáng tin cậy. Các lắp ráp bánh răng và các cụm con lăn hướng dẫn được gắn vào lồng ở các vị trí chịu tải trọng quan trọng phải được thiết kế để chống biến dạng dưới cả tải trọng tĩnh và động. Các tấm gắn định vị yếu hoặc không chính xác có thể dẫn đến xoay bánh răng lập dị, chia lưới không đều với giá đỡ và thiệt hại răng bánh răng, dẫn đến hành vi leo núi không an toàn hoặc thời gian ngừng hoạt động.
Các lồng được thiết kế với cửa mở rộng hoặc nhiều mặt cung cấp sự thuận tiện hoạt động nhưng giới thiệu các lỗ hổng cấu trúc gần cửa mở. Những khu vực này phải được thiết kế với khung dọc và dọc được gia cố để duy trì độ cứng của lồng trong quá trình tải. Nếu không có sự gia cố đầy đủ, các phần cửa có thể uốn cong dưới tải, gây ra sai lệch với cấu trúc vận thăng, niêm phong cửa kém hoặc thậm chí bị kẹt cửa trong khi di chuyển. Chuỗi các lồng phù hợp cân bằng các yêu cầu truy cập với các gia cố cấu trúc để bảo tồn an toàn và hiệu suất.
Trong quá trình khởi động, phanh đột ngột hoặc dừng khẩn cấp, các lực động đáng kể hoạt động trên cấu trúc lồng vận mạnh. Các thiết kế nâng cao kết hợp các giá đỡ hấp thụ sốc, các khớp khung bị ẩm hoặc các khung phụ nổi để giảm sự truyền của các lực này sang giao diện vỏ và giao diện MAST. Không có giảm xóc động, lồng có thể rung hoặc dao động quá mức, thỏa hiệp sự thoải mái, tăng mệt mỏi thành phần và giảm độ chính xác của căn chỉnh, đặc biệt là trong các hoạt động cao tầng với khoảng cách di chuyển dài.
