Xin hãy để lại địa chỉ email của bạn, để chúng tôi có thể liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất.
Hệ thống vận chuyển dọc
Palăng xây dựng Quy hoạch hệ thống: Điều gì quyết định liệu tháp của bạn có được cấp nước đúng thời hạn hay không
Hệ thống vận thăng xây dựng không phải là một chiếc máy được lấy ra từ catalog. Đó là một tập hợp các quyết định phù hợp về loại truyền động, cấp tốc độ, hình dạng lồng, cấu hình cột và các thiết bị an toàn và hầu hết chúng đều được cố định vài tuần trước khi lồng đầu tiên di chuyển.
Hãy hình dung một tòa tháp dân cư 32 tầng trong một chương trình chặt chẽ. Cơ sở này thuê tời lồng đơn, tốc độ thấp vì giá thuê hàng tháng thấp hơn. Ba tuần sau, các công việc hoàn thiện đang xếp hàng trên mặt đất, lồng hoàn thành ít chuyến đi mỗi giờ hơn nhiều so với chương trình giả định và khoản tiết kiệm đã lặng lẽ chuyển sang làm thêm giờ. Không có gì bị hỏng; hệ thống được định cỡ theo giá thay vì theo nhu cầu.
Sai lầm ngược lại cũng gây tốn kém: một máy có tần số thay đổi được chỉ định cho công việc thấp tầng 40 m, trong đó tốc độ bổ sung không bao giờ được sử dụng nhưng giá cả và độ phức tạp của phụ tùng thì có. Thay vào đó, hãy xác định kích thước của tời dựa trên ba yếu tố: chiều cao và hình dạng của tòa nhà, số lượng ngành nghề mà nó phải phục vụ và trọng tải phải di chuyển mỗi ngày.
Hệ thống tời xây dựng thực sự bao gồm những gì
Trên một tời xây dựng có thanh răng, lồng là bộ phận duy nhất được mọi người chụp ảnh. Các phần quyết định thời gian hoạt động hiếm khi được nhìn thấy từ cổng trang web.
- Các phần cột được bắt vít hoặc ghim để tạo thành đường ray thẳng đứng và mang tải trọng xuống móng.
- Bộ truyền động và bánh răng, trong đó động cơ và hộp số biến đầu vào điện thành lực nâng trên giá đỡ.
- Lồng, sàn và cửa, hình dạng của chúng xác định những gì có thể được tải và tốc độ cố định nó.
- Thiết bị an toàn chống rơi tiên tiến, giúp giữ chặt giá đỡ nếu lồng vượt quá tốc độ di chuyển của nó.
- Công tắc giới hạn và khóa liên động cho các giới hạn trên, dưới, giảm tốc và giới hạn cuối cùng, cùng với tính năng giám sát cửa và cảm biến quá tải.
- Phần dẫn hướng cáp, quản lý cáp kéo theo độ cao di chuyển dài.
- Các thanh giằng, khung chân đế và cổng hạ cánh, giao diện giữa vận thăng, tòa nhà và người sử dụng nó.
Nền tảng SC200 có hình dạng mà hầu hết các hệ thống này đều có: một lồng giá đỡ trên cột bắt vít, được cấu hình theo tốc độ, kích thước lồng và loại điều khiển thay vì được thiết kế lại cho mọi dự án.
Khi một cơ sở báo cáo rằng tời liên tục dừng, nguyên nhân thường là do chi tiết liên kết, sự cố dẫn hướng cáp hoặc khóa liên động cửa bị hỏng hơn là do động cơ. Đó là những quyết định mang tính hệ thống, không phải quyết định về thương hiệu.
Palăng thanh răng so với các lựa chọn vận chuyển theo chiều dọc khác
Trước khi so sánh các nhà cung cấp, hãy xác nhận chủng loại thiết bị phù hợp với công việc. Bốn lựa chọn này thường được trích dẫn với nhau trong cùng một hồ sơ dự thầu.
| Hệ thống | Phù hợp nhất | Giới hạn chính |
|---|---|---|
| Palăng xây dựng thanh răng | Nhân sự và vật tư tại các công trường nhiều tầng, cao tầng | Chi phí vốn cao hơn; cần có cột buồm, dây giằng và công việc làm móng |
| Palăng vật liệu treo bằng dây | Chỉ vật liệu, độ cao thấp đến trung bình, chương trình ngắn | Không được đánh giá để chở người; dây và hướng dẫn mặc |
| Tời hoặc bánh xe gin | Nâng một điểm tải nhỏ | Không có lồng, không có bảo vệ chống rơi, chiều cao và tốc độ bị hạn chế |
| Nền tảng làm việc leo cột | Công tác tiếp cận và hoàn thiện mặt tiền | Được thiết kế để làm việc chứ không phải cho thông lượng vật liệu |
Câu hỏi mang tính quyết định thường là liệu mọi người có đi trên đó hay không.
Nếu mọi người đi trên tời nâng, loại thiết bị, thiết bị an toàn và quy trình kiểm tra sẽ bị chi phối bởi các yêu cầu nâng nhân lực thay vì các quy tắc chỉ dành cho vật liệu và cơ sở phải lưu giữ hồ sơ đi kèm với chúng.
Loại tốc độ và loại truyền động: Thời gian chu kỳ được thắng hay thua ở đâu
Thời gian chu kỳ quyết định liệu một tời nâng có thực sự có thể cung cấp các giao dịch phía trên nó hay không. Ước tính sơ bộ là thời gian di chuyển cộng với việc xử lý tải cộng với thời gian chờ đợi nhân với số chuyến đi mà chương trình cần.
Đi một tòa nhà 100 m không có điểm dừng trung gian. Một máy tốc độ thấp ở tốc độ khoảng 34 m/phút mất khoảng ba phút để đi hết chiều cao một chiều; một máy tốc độ trung bình hoặc cao có tần số thay đổi với tốc độ khoảng 60 m/phút sẽ thực hiện công việc đó trong khoảng 1,7 phút. Thêm bốn phút làm việc tại cổng và xử lý tải, chuyến đi khứ hồi giảm từ khoảng mười phút xuống còn khoảng bảy phút rưỡi. Trên một chiếc lồng duy nhất có khoảng mười lăm chuyến đi bổ sung trong một ca làm việc kéo dài tám giờ.
Các trang web thực sự thêm các điểm dừng trung gian, vì vậy hãy coi những số liệu đó như một hướng đi hơn là một lời hứa. Loại tốc độ, không phải huy hiệu trên bảng điều khiển, đặt ra mức trần về khối lượng công việc mà một lồng có thể làm.
Tần số thay đổi cũng thay đổi cách hoạt động của máy: khởi động mềm và giảm tốc có kiểm soát giúp giảm tải sốc lên giá đỡ và bánh răng, giảm độ lắc lư của lồng khi hạ cánh và giúp việc cân bằng trở nên dễ dàng hơn. Giải thích về quy định tốc độ tần số thay đổi cho tời tốc độ trung bình và cao đáng đọc trước khi so sánh các báo giá.
Cấp tốc độ phù hợp với tòa nhà
- Công việc ở tầng thấp: máy tốc độ thấp thường là câu trả lời tiết kiệm, vì chiều cao không bao giờ tạo thêm khoảng trống để bù đắp cho tốc độ.
- Khu dân cư và thương mại trung tầng: tốc độ thấp tần số thay đổi là mặc định chung; tốc độ trung bình và cao sẽ phải trả chi phí khi hành trình vượt qua khoảng 60 đến 80 m.
- Tòa nhà cao tầng với nhiều ngành nghề: tốc độ và khả năng tăng tốc quan trọng hơn giá mua vì vận thăng trở thành huyết mạch của khu vực.
- Các địa điểm có nhiều hàng hóa: lồng rộng hơn và tải trọng định mức cao hơn giữ cho các tấm pallet và khối xếp không lọt vào luồng hành khách.
Hình học lồng, Hậu cần cửa và hạ cánh
Chiều dài lồng rất dễ bị xác định thấp và chi phí sinh hoạt đắt đỏ. Lồng 3,2 m có thể chứa pallet, xe đẩy và xe đẩy nhỏ một cách thoải mái. Khi các đội cần ván giàn giáo, tấm ván khuôn hoặc đường ống dẫn dài, một bệ lắp ráp kết hợp dài 4,83 m sẽ di chuyển họ trong một thang máy thay vì ba thang máy và điều đó sẽ làm thay đổi số chuyến đi mỗi ca nhiều hơn mức tăng tốc độ nhỏ.
Thiết kế cửa là một quyết định an toàn cũng như hậu cần. Khóa liên động có nghĩa là lồng không thể di chuyển khi cổng mở và cổng đóng chậm hoặc khó đóng là cổng cuối cùng sẽ bị ai đó buộc mở. Chọn loại cửa nhanh, dễ nhìn và rõ ràng đối với những người sử dụng nó hai mươi lần một ngày.
Thiết bị an toàn cần xác minh trước lần nâng đầu tiên
Kiến trúc an toàn được phân lớp có mục đích: nếu một thiết bị bị lỗi, thiết bị tiếp theo sẽ đưa lồng đến trạng thái dừng có kiểm soát.
- Thiết bị an toàn chống rơi tiến bộ trên mỗi lồng, khóa vào giá đỡ khi vượt quá tốc độ chuyến đi.
- Phanh chính và phanh động cơ, giữ lồng ở trạng thái nghỉ và dừng ở trạng thái hoạt động bình thường.
- Các công tắc giới hạn trên, dưới, giảm tốc và giới hạn cuối cùng để lồng không thể vượt quá hành trình của nó.
- Lồng và cửa tầng khóa liên động, ngăn chặn sự di chuyển khi bất kỳ cổng nào được mở.
- Bảo vệ quá tải, chặn nỗ lực nâng vượt quá tải trọng định mức.
- Dừng khẩn cấp trên lồng và trên mặt đất, độc lập với các điều khiển thông thường.
Hai lỗi gây ra hầu hết các sự cố đáng lo ngại: một thiết bị an toàn được bỏ qua để duy trì ca làm việc và các bộ phận thay thế không đúng thông số kỹ thuật ban đầu. Một cánh cửa bị mở, một công tắc giới hạn được dán xuống hoặc một bánh răng không nguyên bản sẽ biến hệ thống đã được chứng nhận thành một hệ thống chưa được xác minh và giấy tờ không còn mô tả máy trên cột nữa.
Quá trình kiểm tra trước ca làm việc kéo dài 5 phút sẽ phát hiện được hầu hết các rủi ro thực tế: bôi trơn đúng vị trí, không thấy vết nứt ở các khớp nối giá đỡ và khung đỡ, bu lông và chốt đúng vị trí, cửa đóng và khóa liên động, dẫn hướng cáp còn nguyên vẹn, bộ điều khiển bằng tay phản hồi.
Cài đặt, liên kết và giao diện trang web
Chất lượng lắp đặt quyết định năm đầu tiên diễn ra như thế nào và hầu hết các vấn đề ban đầu đều bắt nguồn từ các giao diện mà nhà cung cấp vận thăng không kiểm soát.
- Nền móng và khung đế: bằng phẳng, thoát nước và được xây dựng theo hộp tải trong sách hướng dẫn thay vì theo thói quen.
- Tie-in: khoảng cách và chiều cao lấy từ tài liệu của nhà sản xuất và phối hợp với khung trước khi đổ sàn.
- Cửa và cổng hạ cánh: có kích thước, được bảo vệ và nhất quán ở mọi cấp độ, do đó người vận hành không bao giờ phải đối mặt với điểm dừng không chuẩn.
- Nguồn điện: định mức, mức bảo vệ và kích cỡ nối đất cho loại biến tần, điều này quan trọng nhất trên các máy có tần số thay đổi.
- Dẫn hướng cáp và bộ đệm: được neo đúng cách để cáp kéo và chốt chặn hoạt động trên toàn bộ chiều cao di chuyển.
Kiểm soát và chẩn đoán thông minh
Trong các dự án lớn hơn, hệ thống điều khiển chiếm được vị trí của nó. Cuộc gọi đích, chọn tầng, hiển thị tải, mã lỗi và giám sát từ xa giúp rút ngắn khoảng cách giữa lỗi xuất hiện và người có thể sửa lỗi biết về lỗi đó. Trong đó vận thăng là cách duy nhất để lên các tầng trên, đó là sự bảo vệ của chương trình hơn là sự tiện lợi.
Các máy thuộc loại này thường được mô tả bằng những gì người vận hành nhìn thấy: bảng điều khiển rõ ràng, thông tin về vị trí và tải cũng như các thông báo chẩn đoán thay vì dừng im lặng.
Mua, thuê hoặc cho thuê
Mô hình thương mại nên tuân theo việc sử dụng chứ không phải theo thói quen.
- Thuê khi vận thăng phục vụ một giai đoạn ngắn hoặc khi vận chuyển, lưu kho, bảo trì và đào tạo người vận hành được xử lý tốt hơn ở nơi khác.
- Mua khi máy sẽ hoạt động trong một số dự án và bạn có đủ năng lực xưởng để kiểm tra cột buồm và đại tu bộ truyền động.
- Cho thuê hoặc thuê để sở hữu khi chương trình không chắc chắn nhưng địa điểm vẫn cần được đáp ứng dịch vụ đảm bảo.
Dù bạn đi theo con đường nào, hãy ghi phạm vi giao hàng bằng văn bản. Các phần cột, dây buộc, dẫn hướng cáp, cổng hạ cánh, bộ đệm và bảng điều khiển thường được một bên đảm nhận và bị bên kia loại trừ, đồng thời thời gian dẫn phụ kiện có thể làm máy không hoạt động đang hoạt động tại chỗ. Đặt hàng các phần cột theo cùng thông số kỹ thuật như kho đã lắp đặt để các phần mở rộng phù hợp, kích thước cáp dẫn hướng đến chiều cao di chuyển cuối cùng thay vì chiều cao hiện tại và giữ cổng hạ cánh và các thiết bị an toàn như vật tư tiêu hao thay vì đặt hàng chúng sau khi xảy ra sự cố.
Cách thực tế để tiếp cận hệ thống tời xây dựng là bắt đầu từ tòa nhà và làm việc ngược lại. Cao bao nhiêu, bao nhiêu giao dịch, bao nhiêu trọng tải, bao nhiêu chuyến mỗi ca và mọi người sẽ đi trên đó. Loại truyền động và cấp tốc độ trả lời câu hỏi về thời gian chu kỳ. Hình học lồng trả lời câu hỏi tải. Các thiết bị an toàn và chi tiết lắp đặt trả lời câu hỏi về rủi ro. Hỗ trợ phụ kiện và dịch vụ trả lời câu hỏi về thời gian hoạt động.
Căn chỉnh bốn điều đó và vận thăng không còn là cuộc tranh cãi hàng tháng nữa mà trở thành một phần của chương trình. Bỏ lỡ một công việc và cơ sở sẽ trả tiền cho việc đó vào mỗi ca làm việc, thường bằng loại tiền tệ đắt nhất tại cơ sở: lao động chờ đợi. Các cấu hình dành riêng cho tòa nhà như lắp đặt thang giếng không người lái tại dự án Trung tâm Đổi mới Tây An Caojiatan cho thấy logic tương tự ở cấp trên, nơi hệ thống giao thông được định hình xung quanh tòa nhà mà nó phục vụ thay vì xung quanh một trang danh mục.
Nếu vận thăng là cách duy nhất để đi lên, hãy chỉ định nó là cơ sở hạ tầng quan trọng. Loại tốc độ, kích thước lồng, tính sẵn có của phụ tùng và phản hồi dịch vụ thường quan trọng hơn con số hàng tháng thấp nhất trên bảng.
