Hướng dẫn hệ thống gọi tời nâng xây dựng: Thiết lập nối dây, không dây và hạ cánh

A Palăng xây dựng hệ thống gọi là một quyết định được đưa ra từ lâu trước khi chiếc lồng đầu tiên di chuyển chứ không phải một chiếc hộp được bắt vít vào cửa hạ cánh khi kết thúc công việc. Nó bao gồm bốn điều: cách một công nhân ở tầng 12 yêu cầu vận thăng, cách người vận hành trả lời, cách yêu cầu đó di chuyển từ bến đến lồng và người điều khiển làm gì với nó khi nó đến.

Hãy coi bốn yếu tố đó là đầu vào kỹ thuật, cùng với chiều cao di chuyển, số tầng phục vụ, điện áp điều khiển và tần suất leo lên cột buồm. Khi họ được coi là người cần suy nghĩ lại, phi hành đoàn quay trở lại la hét khắp trục, và vận thăng lặng lẽ mất công suất sau mỗi ca làm việc.

Hệ thống gọi tời nâng xây dựng thực sự chứa đựng những gì

Bên dưới vỏ có bốn chức năng hoạt động theo trình tự.

• Bàn gọi hạ cánh: mỗi tầng có một bàn, thường có một nút bấm duy nhất có đèn hoặc vòng chiếu sáng, được gắn cách xa cánh cổng.
• Trạm lồng hoặc bảng điều khiển chính: bộ phận trả lời bên trong lồng, có nút bấm để nói, sổ đăng ký cuộc gọi hoặc còi thẳng tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.
• Liên kết truyền: cáp kéo chuyên dụng có lõi dự phòng, một cặp hiện có bên trong cáp nguồn hoặc liên kết vô tuyến không có giấy phép khi việc đi cáp là không thực tế.
• Giao diện bộ điều khiển: đầu vào trong bảng điều khiển tời đọc yêu cầu, kiểm tra chuỗi khóa liên động và chỉ nhả hành trình khi hạ cánh an toàn.

Điểm yếu của bất kỳ điểm nào trong bốn điểm đó đều xuất hiện ở một nơi khác. Một trạm hạ cánh giá rẻ tạo ra những lời phàn nàn về người điều hành. Một lõi dự phòng bị thiếu sẽ khiến hệ thống ngừng hoạt động trong hai ngày khi cáp bị hỏng lần đầu tiên. Logic không xác định tạo ra một cần trục dừng ở mọi tầng cho dù có ai đang đợi hay không.

Một nút hạ cánh không ai có thể trả lời còn tệ hơn là không có nút nào cả, bởi vì nó dạy phi hành đoàn phớt lờ hệ thống và quay lại la hét.

Tại sao hệ thống cuộc gọi lại tự chi trả theo thời gian chu kỳ và sự an toàn

Một hệ thống cuộc gọi hoạt động sẽ tiết kiệm được số phút trong mỗi chuyến đi và trên khung cao, số phút đó là công suất rẻ nhất mà một dự án có thể bổ sung.

Lấy một khung nhà ở tầng hai mươi tám. Một lần vận thăng chạy từ mặt đất đến tầng trên cùng đã mất từ ​​​​hai đến ba phút đến từng cửa, phần lớn thời gian dành cho việc tăng tốc, giảm tốc và chờ cổng. Nếu người điều hành phải đoán xem bến đỗ nào đã có khách hoặc dừng lại ở bốn tầng vì các giao dịch khác nhau được gọi đến vào các thời điểm khác nhau, thì cùng một lượt chạy sẽ kéo dài đến năm hoặc sáu phút. Sáu mươi người chạy một ca biến khoảng cách đó thành số giờ vận chuyển theo chiều dọc bị mất.

• Các mô hình dừng có thể dự đoán được: lồng phục vụ hạ cánh theo thứ tự di chuyển, không theo thứ tự mà ai đó cố gắng liên lạc với người điều khiển bằng radio.
• Ít vi phạm cổng và cửa hơn: việc chờ đợi trở nên rõ ràng và có thể trả lời được, do đó có ít lý do hơn để giữ cổng mở hoặc dựa vào trục.
• Một điều ít hơn trên đài: trong một khung bận rộn, hàng chục thiết bị cầm tay cạnh tranh cho cùng một kênh và hệ thống cuộc gọi chuyên dụng sẽ loại bỏ hoàn toàn lưu lượng truy cập đó.

Lập luận về an toàn vẫn đơn giản hơn. Mỗi lần hạ cánh mà mọi người nghiêng qua cổng hoặc bước về phía lồng đang di chuyển đều là lần hạ cánh mà yêu cầu không bao giờ đến được hệ thống điều khiển.

Có dây, không dây hoặc kết hợp: Kết hợp liên kết với trang web

Đối với tời cố định trong trục có thể tồn tại được một năm hoặc hơn, hãy kéo cáp. Đối với công việc hoàn thiện trong thời gian ngắn hoặc cột buồm được nâng lên hàng tuần, cách bố trí kết hợp với đài ở phía hạ cánh thường tốn ít chi phí hơn so với nhân công định tuyến lại đồng.

Dù lựa chọn là gì thì tuyến đường vật lý vẫn quyết định thời gian sử dụng. Một sợi cáp kéo được phép lắc lư tự do sẽ va chạm với cột buồm, bị xoắn ở thanh dẫn hướng và bị hỏng ở điểm nó uốn cong nhiều nhất. Phần cứng dẫn hướng cáp giữ cho hoạt động theo một đường dẫn xác định và giảm tải cho dây dẫn, đồng thời nó nằm trong cùng thứ tự với hệ thống cuộc gọi thay vì nằm trong ngân sách sửa chữa sáu tháng sau đó.

Trạm hạ cánh, trạm lồng và khóa cửa liên động

Cuộc gọi hạ cánh là một yêu cầu, không bao giờ là một mệnh lệnh. Bộ điều khiển đọc nó, kiểm tra chuỗi khóa liên động và chỉ sau đó chuyển nó thành hành trình. Sự khác biệt đó là toàn bộ trường hợp an toàn để lắp hệ thống.

Trong thực tế, trung tâm nút nằm ở độ cao từ 1,1 đến 1,4 mét so với sàn hạ cánh, cách xa cánh cổng và ở phía mà một người với tới khi mang tải. Các trạm đặt bên trong vòng cung cổng bị va đập bởi các tấm panen và pallet; trạm đặt quá cao được sử dụng làm móc câu.

Bên trong lồng, trạm trả lời là nơi người điều khiển có thể quan sát cả bến và cửa lồng trong khi trả lời. Trên các lồng lớn, việc bố trí cửa sẽ thay đổi những gì người vận hành có thể nhìn thấy, vì vậy vị trí của trạm và việc lựa chọn cửa lồng phải được giải quyết cùng nhau thay vì cái này nối tiếp cái kia.

Khớp hệ thống cuộc gọi với bộ điều khiển tời nâng

Các mạch điều khiển trong loại máy này thường chạy bằng nguồn DC điện áp thấp, do đó, phần cứng hạ cánh phải được khớp với bảng điều khiển thay vì với bất kỳ thứ gì còn lại trong thùng chứa từ dự án trước. Khớp có nghĩa là có cùng một điện áp điều khiển, một đầu vào mà logic của bộ điều khiển thực sự đọc và ngăn chặn tiếng ồn khỏi mạch cuộc gọi.

Tốc độ di chuyển thay đổi giá trị của hệ thống. Trên một máy chậm, việc hạ cánh lỡ sẽ mất vài giây và các đội phải chấp nhận những thỏa thuận cuộc gọi thô bạo vì vận thăng không bao giờ nhanh. Trên tời nâng tần số thay đổi tốc độ trung bình hoặc tốc độ cao, việc lọc nhấn lặp lại và logic thứ tự hành trình không còn là quá trình tinh chỉnh nữa mà bắt đầu được bảo trì.

Nền tảng thông minh là nền tảng dễ mở rộng nhất vì bộ điều khiển đã mong đợi các đầu vào được nối mạng. các lắp đặt không người lái thông minh tại Trung tâm Đổi mới Caojiatan Tây An là một dự án trong đó giao diện sàn được chỉ định như một phần của máy thay vì được thêm vào sau đó.

Trong trường hợp nền tảng tương tự dự kiến ​​​​sẽ chấp nhận đầu vào sàn sau này, việc mua bộ điều khiển có thể đưa chúng vào ngay từ đầu sẽ rẻ hơn so với trang bị thêm.

Trình tự cài đặt, kiểm tra và bàn giao

Trình tự công việc quyết định việc vận hành mất một giờ hay một tuần.

1. Lập bản đồ các tầng trước khi cột buồm leo lên: bến nào có ga, bến nào có tấm trống và danh sách sẽ tăng lên như thế nào khi khung nâng lên.
2. Chạy liên kết bằng cáp nguồn. Các lõi dự phòng sẽ rẻ khi chúng được kéo lại với nhau và đắt khi không kéo chúng lại với nhau.
3. Chấm dứt, dán nhãn và ghi lại. Mỗi số trạm phải khớp với số tầng và số dây trong tài liệu tồn tại lâu hơn văn phòng công trường.
4. Kiểm tra lần lượt từng lần hạ cánh, từ lần hạ cánh, khi lồng đang đậu. Xác nhận các đăng ký yêu cầu, âm báo trả lời sẽ vang lên và cuộc gọi sẽ kết thúc khi quá trình chạy hoàn tất.
5. Cố tình phá vỡ nó: mất điện, nút bị kẹt, cuộc gọi bị chốt sau hai phút trì hoãn và cổng cố tình để mở.
6. Giao một bảng một trang gồm các tầng, số nhà ga và ý nghĩa của chỉ báo và hướng dẫn người vận hành xem qua bảng đó.

Một chi tiết rất dễ bị bỏ qua khi chuyển giao và tốn kém chi phí sửa chữa sau này: cách hệ thống hoạt động từ phía người dùng. các kinh nghiệm giao diện người máy của tời xây dựng hầu như không bao giờ xuất hiện trên bảng vận hành, nhưng nó quyết định liệu các đội có nhấn nút hay với lấy radio hay không.

Mất điện, sử dụng sai mục đích và các dạng lỗi quan trọng

Hệ thống cuộc gọi không chốt sẽ quên mọi yêu cầu ngay khi nguồn cung giảm. Trên máy tời, đó là hành vi đúng đắn: máy tiếp tục di chuyển sau khi bị gián đoạn là mối nguy hiểm chứ không phải sự tiện lợi. Điều quan trọng là trạng thái của bảng điều khiển khi có điện trở lại.

• Sổ đăng ký cuộc gọi trở lại trống rỗng.
• Chuỗi khóa liên động được kiểm tra lại trước khi bất kỳ hành trình nào được giải phóng.
• Người vận hành phải xác nhận trước khi lồng di chuyển.
• Đèn báo trở về trạng thái đã biết thay vì cuộc gọi thất bại gần đây nhất.

Hệ thống cuộc gọi là một quyết định theo trình tự xây dựng, không phải là một phụ kiện

Ba điều cần giải quyết trước khi lồng đầu tiên di chuyển: loại liên kết, phạm vi bao phủ của sàn và vị trí hoạt động của logic. Loại liên kết tuân theo thời gian của dự án và tần suất leo lên cột buồm. Mức độ bao phủ sàn tuân theo các giao dịch và khung sẽ tăng lên như thế nào. Logic nằm trong bộ điều khiển vận thăng, đằng sau khóa liên động, nơi nó có thể được kiểm tra.

Giải quyết ba điều đó và vận thăng không còn là hàng đợi mà mọi người làm việc xung quanh. Hệ thống cuộc gọi là một phần nhỏ của cỗ máy, nhưng nó là phần mà mọi giao dịch trên trang web đều chạm vào hàng ngày.