Tời nâng Buck trong xây dựng là gì? Định nghĩa, loại, thông số kỹ thuật và sử dụng an toàn

Câu trả lời ngắn gọn

Palăng nâng là một hệ thống vận chuyển thẳng đứng tạm thời, chạy bằng điện, chạy trên cột thép buộc vào tòa nhà đang được xây dựng, chở công nhân, dụng cụ và vật liệu giữa mặt đất và các tầng làm việc đang hoạt động. Ở Bắc Mỹ, "tời nâng" là thuật ngữ sử dụng hàng ngày ở công trường và được sử dụng một cách lỏng lẻo cho cả máy chỉ dùng vật liệu và máy được thiết kế để chở người. Ở Châu Âu, Châu Á và hầu hết các danh mục thiết bị, cùng một loại máy được bán dưới dạng vận thăng xây dựng, thang máy xây dựng hoặc vận thăng xây dựng. Các từ chồng lên nhau; máy móc thì không. Palăng vật liệu và Palăng chở người được chế tạo, thử nghiệm và điều chỉnh khác nhau và sự khác biệt đó đóng vai trò quan trọng ngay khi ai đó bước vào lồng.

Điều khiến tời nâng khác biệt với mọi thứ khác trên công trường là nó được cố định ở một chỗ. Một cần cẩu tháp phục vụ toàn bộ địa điểm và mọi người buôn bán đều xếp hàng chờ đợi. Một tời nâng phục vụ một đường thẳng đứng suốt cả ngày, nâng cùng một đội lên cùng một tầng và nó tiếp tục chạy trong điều kiện thời tiết khiến hầu hết các hoạt động gắp hàng đều dừng lại.

• Truyền động: thanh răng và bánh răng trên hầu hết các máy móc hiện đại; các thiết bị hạng nhẹ hoặc cũ hơn có thể sử dụng lực kéo dây hoặc truyền động tời.
• Cột: các phần tiêu chuẩn bằng thép được bắt vít hoặc ghim lại với nhau và mở rộng khi kết cấu nâng lên.
• Lồng: một hoặc hai ô tô trên một cột duy nhất, vì vậy bố trí hai lồng sẽ tăng gấp đôi tải trọng mà không cần cột thứ hai.
• Nguồn điện: nguồn điện ba pha, thường là 380 V đến 440 V.
• Mặt tiếp xúc của kết cấu: khung đế, các thanh giằng vào tấm hoặc trục và các chiếu nghỉ kèm theo với các cổng khóa liên động.

Bên trong một tời nâng Buck: Cột buồm, lồng và truyền động

Cột buồm không chỉ là một tòa tháp. Trên máy hai tấn điển hình, mỗi phần tiêu chuẩn dài khoảng 1,5 m và giá đỡ được hàn vào một ống góc. Giá đỡ là đường mà máy di chuyển, vì vậy việc căn chỉnh cột và độ mòn của giá đỡ là những hạng mục cần bảo trì chứ không phải những hạng mục mang tính thẩm mỹ. Các phần được thêm vào khi tòa nhà mọc lên và mọi phần mới phải được buộc lại trước khi lồng chạy phía trên nó.

Lồng mang bộ truyền động: động cơ, hộp số và bánh răng ăn khớp với thanh răng. Bởi vì bộ truyền động leo lên giá đỡ thay vì quấn dây nên không có trống để cuộn và không bị rơi tự do do dây bị đứt. Hai hệ thống khác giúp máy an toàn hơn là chỉ hoạt động: bộ điều chỉnh tốc độ với thiết bị an toàn lũy tiến giúp giữ chặt giá đỡ khi tốc độ đi xuống vượt quá ngưỡng hành trình, và một chuỗi giới hạn và khóa liên động giúp dừng lồng trước khi hình học quyết định điều gì xảy ra tiếp theo. Nếu một chiếc ô tô có cảm giác xóc hoặc bị rung khi hạ cánh, lỗi thường nằm ở cột buồm, dây buộc hoặc bộ dẫn động chứ không phải ở động cơ, đó là lý do giải thích tại sao tại sao vận thăng xây dựng luôn ổn định đáng đọc trước khi đổ lỗi cho máy.

Tốc độ là quyết định của động cơ, không chỉ là quyết định của động cơ

Máy tốc độ đơn chạy ở tốc độ khoảng 34 đến 40 m mỗi phút và mỗi lần khởi động và dừng đều tác động lên thanh răng và bánh răng như một cú sốc. Bộ truyền động biến tần thay đổi hình dạng của tải trọng đó: chúng tăng tốc nhẹ nhàng, hãm bằng điện và cân bằng sàn trong khoảng 10 mm. Các thiết bị tần số thay đổi tốc độ thấp phù hợp với các trục chật hẹp và lưu lượng hành khách đông đúc, trong khi các thiết bị tốc độ trung bình và cao đạt 60 đến 96 m/phút và đáp ứng nhu cầu của các tòa tháp cao, nơi bản thân hành trình khứ hồi trở thành nút thắt cổ chai.

Buck Hoist hay cái gì khác?

Ở một khu vực trung bình hoặc cao tầng, bạn thường có bốn hoặc năm cách để di chuyển thứ gì đó lên trên. Chúng không thể thay thế cho nhau và việc chọn sai sẽ xuất hiện sau đó dưới dạng cần cẩu xếp hàng, đội nhàn rỗi và sự ứng biến không an toàn.

Những con số trên bảng tên thực sự có ý nghĩa gì

Mã mô hình trông có vẻ khó hiểu nhưng chúng là một thông số kỹ thuật. Trong dòng SC được sử dụng rộng rãi, các chữ cái xác định tời xây dựng giá đỡ và bánh răng và số đầu tiên là tải trọng định mức tính bằng kilôgam trên lồng, do đó SC200 nâng được 2.000 kg trong một ô tô; SC200-200 là cùng một loại máy có hai lồng trên cột chung; SCH100-100 là cặp chở hàng hóa có trọng lượng mỗi chiếc là 1.000 kg. Định mức 2.000 kg không chỉ đơn giản là "hai pallet". Đây là tổng tải trọng tối đa và thường bao gồm nhiều người, dụng cụ và vật liệu, vì vậy 10 công nhân nặng 80 kg sẽ để lại khoảng 1.200 kg vật liệu. Sau đó, kích thước bệ lồng sẽ quyết định liệu vật liệu đó có thực sự phù hợp hay không: các lồng tiêu chuẩn có kích thước khoảng 3 m x 1,5 m, trong khi các lồng kết hợp lớn khoảng 4,8 m x 2 m dành cho các tấm dài và tải pallet. Bộ giới hạn quá tải thường được đặt ở mức gần 110% tải định mức, đây là ngưỡng bảo vệ, không phải mức cho phép làm việc.

An toàn: Những thất bại thực sự xảy ra

Tời nâng có độ bền cơ học cao; sự cố thường là do con người. Các nguyên nhân thường xảy ra là cổng hạ cánh để mở hoặc cố tình bỏ qua, khóa liên động của cửa lồng bị hỏng để tăng tốc độ tải, thiếu hoặc buộc muộn sau khi cột được kéo dài và quá tải khi đẩy bê tông hoặc vách thạch cao. Gió là yếu tố thường xuyên khác: hoạt động thường dừng ở tốc độ gió khoảng 20 m/giây, lồng đặt ở chân đế và nguồn điện bị cô lập.

Máy ít khi bị lỗi lần đầu. Hầu hết mọi sự cố nghiêm trọng về vận thăng đều bắt đầu bằng việc khóa liên động mà ai đó cho là chậm hơn so với lịch trình.

Điều khiển thông minh đang chuyển một phần kỷ luật đó vào máy móc. Hệ thống giám sát ghi lại số giờ hoạt động, sự kiện quá tải, hoạt động khóa liên động của cửa và mã lỗi cũng như các mô hình trục giếng không người lái đưa người vận hành ra khỏi xe để chạy vật liệu lặp đi lặp lại. Điều đó có ích nhưng không thay thế được lịch trình ràng buộc hoặc người ký vào phiếu kiểm tra.

Mua hoặc thuê: Những điều cần kiểm tra trước khi cam kết

Hầu hết các quyết định sai về vận thăng nâng đều được đưa ra chỉ dựa trên giá cả và kích thước lồng. Các câu hỏi về thông số kỹ thuật thực sự bảo vệ một chương trình ngắn hơn hầu hết người mua mong đợi.

1. Tải trọng định mức so với nghiên cứu giao thông thực tế chứ không phải so với tải trọng nặng nhất mà ai đó có thể tưởng tượng.
2. Kích thước lồng được đo dựa trên tấm ván dài nhất chứ không phải tấm pallet trung bình của bạn.
3. Loại ổ đĩa: tần số thay đổi hoặc tốc độ đơn và liệu nguồn điện của trang web có thể lấy dòng điện khởi động hay không.
4. Khoảng cách cố định theo chiều cao sàn, có chi tiết neo bằng văn bản thay vì hướng dẫn bằng lời nói.
5. Chứng nhận thiết bị an toàn và hồ sơ hiệu chuẩn cuối cùng, với khoảng thời gian hiệu chuẩn lại được xác định.
6. Vật tư tiêu hao và phụ tùng: bánh răng, con lăn cửa, phần cột và phần cứng cổng có sẵn trong vài ngày.
7. Phạm vi cung cấp: ai lắp đặt, ai tháo dỡ, ai kiểm tra và kỹ thuật viên dịch vụ có thể đến địa điểm nhanh như thế nào.

Nơi một chiếc Buck Hoist phù hợp trong một dự án

Trình tự khá chuẩn. Khung cơ sở và vỏ đất được đưa vào trong các giai đoạn kết cấu ban đầu, một lồng chạy đến tầng cao nhất hiện có, các phần cột được thêm vào theo bước với các tấm và mọi phần mới sẽ được buộc trước khi lồng leo lên trên nó. Chiếc lồng thứ hai sẽ được đưa vào vận hành khi giao thông cho phép nó. Trong quá trình làm việc bao bọc và hoàn thiện, vận thăng trở thành hành lang thẳng đứng bận rộn nhất tại công trường, chở gạch, vách thạch cao, kính, dụng cụ và hàng chục công nhân mỗi ca. Khi thang máy cố định được đưa vào vận hành, tời được tháo dỡ và các lỗ được đóng lại.

Các tòa nhà bất thường làm phức tạp kế hoạch đó. Các địa điểm công cộng có sân khấu sâu, tiền sảnh cao gấp đôi và các tấm sàn không lặp lại, chẳng hạn như dự án nhà hát lớn ở Nam Thông , buộc kế hoạch buộc và hạ cánh tuân theo cấu trúc thay vì lưới sàn tiêu chuẩn và việc lập kế hoạch đó thường phải diễn ra trước khi phần cột đầu tiên được đặt hàng.

Điểm mấu chốt

Palăng nâng là một thang máy xây dựng tạm thời, gắn trên cột buồm, thường được dẫn động bằng bánh răng và giá đỡ, giúp cho địa điểm có một tuyến đường thẳng đứng dành riêng cho người và vật liệu từ rất lâu trước khi có thang máy cố định. Chi tiết kỹ thuật quan trọng hơn sáu câu hỏi thực tế: tải định mức trên mỗi lồng, kích thước lồng, loại ổ đĩa, khoảng cách buộc, chứng nhận thiết bị an toàn và ai sẽ bảo trì máy trong vòng một ngày lái xe đến địa điểm. Hãy trả lời những câu hỏi đó một cách trung thực và vận thăng sẽ âm thầm thực hiện được nhiều công việc theo lịch trình hơn bất kỳ cần cẩu nào trong dự án.