Các tính năng chính của thang máy xây dựng (vận thăng) đảm bảo an toàn trên các công trường xây dựng là gì?

1. Hiểu các tính năng an toàn thiết yếu của A Thang máy xây dựng (Hoist)

Thang máy xây dựng (vận thăng) là những thiết bị thiết yếu được sử dụng để vận chuyển vật liệu, dụng cụ và nhân sự dọc trên các công trường xây dựng, đặc biệt là trong các tòa nhà cao tầng. Với môi trường đòi hỏi khắt khe của các công trường xây dựng, an toàn là một cân nhắc quan trọng khi thiết kế và vận hành các vận thăng này. Một số tính năng an toàn đảm bảo rằng các vận thăng xây dựng hoạt động đáng tin cậy, giảm thiểu rủi ro cho nhân sự và vật liệu. Các tính năng này có thể được phân loại rộng rãi thành tính toàn vẹn cấu trúc, các cơ chế an toàn hoạt động và các hệ thống điều khiển tiên tiến.

Tính toàn vẹn cấu trúc

Thiết kế kết cấu của một vận thăng xây dựng đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động an toàn của nó. Khung và cabin của vận thăng được làm từ các vật liệu chất lượng cao, bền có thể chịu được nhu cầu vật lý của các công trường xây dựng. Các khung thép hoặc nhôm gia cố đảm bảo rằng vận thăng có thể mang trọng lượng của vật liệu và nhân sự mà không có nguy cơ uốn hoặc sụp đổ. Các dây hoặc dây cáp được sử dụng được thiết kế để xử lý nhiều hơn tải trọng tối đa, cung cấp biên độ an toàn. T Cabin của anh ta được xây dựng với nhiều tính năng an toàn như cửa thép, cửa sổ với lưới tản nhiệt bảo vệ và sàn hấp dẫn sốc để ngăn ngừa thiệt hại và giảm thiểu rủi ro trong trường hợp tạm dừng đột ngột.

Hệ thống chống nghiêng và ổn định

Các vận thăng xây dựng được trang bị các cơ chế chống nghiêng để ngăn chặn tiền boa và mất ổn định, đặc biệt là khi mang tải trọng phân phối nặng hoặc không đồng đều. Các hệ thống này sử dụng các đối trọng, giảm xóc và cảm biến cân bằng để phát hiện và điều chỉnh vị trí cabin để đảm bảo nó vẫn ở mức. Các bộ ổn định nền tảng và hệ thống căng cáp cũng ngăn vận hội dịch chuyển hoặc lắc lư trong quá trình hoạt động, giảm nguy cơ tai nạn, đặc biệt là trong điều kiện gió cao hoặc trên địa hình không bằng phẳng.

Rào cản và bảo vệ an toàn

Để ngăn chặn người lao động vô tình rơi khỏi vận thăng, các vận thăng xây dựng được thiết kế với các lan can và các rào cản an toàn xung quanh nền tảng. Những rào cản này đặc biệt quan trọng khi các vận thăng được sử dụng để vận chuyển nhân sự đến các tầng cao của các tòa nhà. Các lan can được thiết kế để đủ cao để ngăn người lao động nghiêng người và ngã xuống. S Các cổng afety tự động đóng khi vận thăng đang chuyển động giúp ngăn chặn công nhân vô tình vào hoặc thoát khỏi cabin trong quá trình hoạt động của nó.

Hệ thống truyền thông khẩn cấp

Trong trường hợp khẩn cấp, các vận thăng được trang bị các hệ thống liên lạc để đảm bảo công nhân và người vận hành có thể liên hệ ngay với nhân viên mặt đất hoặc dịch vụ khẩn cấp. Nhiều vận thăng xây dựng hiện đại đi kèm với các máy liên lạc khẩn cấp hoặc radio hai chiều bên trong cabin, cho phép người lao động báo cáo các vấn đề như trục trặc, tai nạn hoặc lỗi thiết bị. Các báo động trực quan và âm thanh, cùng với các biển báo rõ ràng, đảm bảo rằng mọi trường hợp khẩn cấp được phát hiện và giải quyết ngay lập tức.

Kiểm soát tốc độ và bảo vệ quá tải

Một tính năng quan trọng khác của vận thăng xây dựng là sự tích hợp của các hệ thống bảo vệ quá tải và kiểm soát tốc độ. Hoists được trang bị các cảm biến tải liên tục theo dõi trọng lượng bên trong cabin. Nếu trọng lượng vượt quá giới hạn tải được chỉ định, động cơ vận thăng được lập trình để tự động dừng chuyển động. Điều này ngăn chặn vận thăng mang tải vượt quá khả năng định mức của nó, ngăn ngừa nguy cơ thất bại hoặc thiệt hại cơ học. H OTÔIST có bộ điều chỉnh tốc độ đảm bảo cabin di chuyển với tốc độ an toàn và nhất quán, ngăn chặn những cú giật đột ngột hoặc bắt đầu đột ngột và dừng lại có thể gây thương tích cho hành khách hoặc thiệt hại cho các vật liệu được vận chuyển.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh của vận thăng là một thành phần quan trọng trong việc đảm bảo dừng an toàn và hoạt động an toàn. Hầu hết các vận thăng xây dựng được trang bị nhiều hệ thống phanh để ngăn thang máy giảm xuống không kiểm soát nếu có sự cố. Các hệ thống này thường bao gồm một phanh động, làm chậm vận thăng dần dần và phanh cơ học, giữ vận tay tại chỗ khi động cơ không tham gia. Các hệ thống phanh thường xuyên được kiểm tra để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, với các cơ chế sao lưu tại chỗ trong trường hợp thất bại.

Kiểm tra và bảo trì thường xuyên

Để đảm bảo rằng tất cả các tính năng an toàn đều hoạt động, các vận thăng xây dựng trải qua các cuộc kiểm tra và bảo trì thường xuyên. Các nhà khai thác được đào tạo để thực hiện kiểm tra trước hoạt động để đảm bảo rằng tất cả các tính năng an toàn, chẳng hạn như phanh khẩn cấp, cảm biến tải và bảo vệ, đang hoạt động chính xác. Kiểm tra định kỳ của các chuyên gia được chứng nhận đảm bảo rằng vận thăng vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn của ngành, giúp xác định bất kỳ vấn đề tiềm năng nào trước khi chúng trở nên nghiêm trọng.

2. Cơ chế dừng khẩn cấp trong Thang máy xây dựng (TAN)

Một cơ chế dừng khẩn cấp là một tính năng an toàn quan trọng trong bất kỳ thang máy xây dựng nào (TAND). Chức năng chính của hệ thống này là dừng thang máy ngay lập tức khi có tình huống bất thường hoặc nguy hiểm, giảm thiểu nguy cơ tai nạn và đảm bảo sự an toàn của nhân sự và vật liệu. Một số cơ chế dừng khẩn cấp tồn tại trong các vận thăng hiện đại, với mỗi cơ chế được thiết kế để đáp ứng các kịch bản khẩn cấp khác nhau.

Nút dừng khẩn cấp thủ công

Một trong những cơ chế dừng khẩn cấp phổ biến nhất là nút dừng thủ công, nằm bên trong cabin và ở tầng trệt. Nút này cho phép người vận hành hoặc bất kỳ nhân viên nào trên tàu dừng lại ngay lập tức chuyển động của vận thăng trong trường hợp khẩn cấp. Các nút dừng thủ công thường dễ dàng truy cập và hiển thị nổi bật bên trong cabin vận thăng để đảm bảo sử dụng nhanh chóng và hiệu quả. Các nút này được thiết kế để đơn giản; Một báo chí duy nhất kích hoạt hệ thống và đưa vận thăng dừng dần. Nút dừng khẩn cấp thủ công có thể được sử dụng trong nhiều tình huống khác nhau, chẳng hạn như khi phát hiện sự tắc nghẽn trên đường dẫn vận tích, nếu một công nhân rơi hoặc đang gặp nguy hiểm, hoặc khi xảy ra sự cố bất ngờ. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là nhấn nút dừng khẩn cấp tạm dừng vận thăng mà không giải quyết được nguyên nhân cơ bản của trường hợp khẩn cấp. I T chỉ nên được sử dụng khi cần hành động ngay lập tức và sau đó các nhà khai thác nên tuân theo các quy trình thích hợp để điều tra và giải quyết nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.

Hệ thống dừng khẩn cấp tự động

Ngoài các nút dừng thủ công, nhiều vận thăng xây dựng hiện đại được trang bị các hệ thống dừng khẩn cấp tự động đáp ứng các điều kiện bất thường được phát hiện bởi các cảm biến. Các hệ thống này liên tục giám sát các tham số quan trọng như trọng lượng tải, tốc độ và căn chỉnh. Nếu vận thăng phát hiện rằng trọng lượng bên trong cabin vượt quá giới hạn an toàn hoặc nếu có sự sai lệch trong chuyển động của Hoist, hệ thống sẽ tự động tham gia vào chức năng dừng khẩn cấp. Hệ thống dừng khẩn cấp tự động là một tính năng an toàn có giá trị vì nó hoạt động nhanh chóng, thường trước khi người vận hành có thể phản ứng, ngăn ngừa thiệt hại hoặc thương tích tiềm năng. Hệ thống này hoạt động song song với các cơ chế an toàn khác, chẳng hạn như bảo vệ quá tải và cảm biến chuyển động, đảm bảo rằng vận thăng ngừng hoạt động trong kịch bản khẩn cấp ngay cả khi người vận hành không nhận thấy vấn đề.

Thiết kế dừng khẩn cấp không an toàn

Để đảm bảo độ tin cậy của chức năng dừng khẩn cấp, các vận thăng xây dựng được thiết kế với các hệ thống không an toàn. Điều này có nghĩa là nếu một phần của sự cố hệ thống dừng khẩn cấp, thì có một hệ thống sao lưu vẫn sẽ tham gia và đưa vận thăng dừng lại. Các hệ thống phanh dự phòng, như đã đề cập trước đó, là một ví dụ tuyệt vời về điều này. Ví dụ, nếu phanh chính bị hỏng, phanh thứ cấp có thể chiếm lấy để ngăn vận thăng giảm không kiểm soát được. Các tính năng không an toàn này đặc biệt quan trọng trong các tình huống quan trọng khi có ít thời gian để phản ứng. Thiết kế đảm bảo rằng ngay cả khi một thành phần thất bại hoặc gặp trục trặc, hoạt động của Hoist có thể bị tạm dừng ngay lập tức, giảm thiểu khả năng xảy ra thất bại thảm khốc.

Kiểm soát dừng khẩn cấp từ xa

Để an toàn thêm, nhiều vận thăng xây dựng cũng có các điều khiển dừng khẩn cấp từ xa. Điều này cho phép nhân viên được ủy quyền, chẳng hạn như người vận hành mặt đất hoặc nhân viên an toàn, để kích hoạt cơ chế dừng khẩn cấp từ xa, thường ở một bảng điều khiển nằm ở căn cứ của công trường. Điều này đặc biệt hữu ích trong trường hợp người vận hành vận thăng có thể không có quyền truy cập ngay vào nút dừng khẩn cấp hoặc bị mất khả năng trong trường hợp khẩn cấp.

Giám sát và cảnh báo liên tục

Các vận thăng xây dựng thường bao gồm các hệ thống giám sát liên tục có thể cảnh báo các nhà khai thác về các điều kiện bất thường ngay cả trước khi một trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng phát sinh. Các hệ thống này theo dõi các tham số hoạt động như giới hạn tải, lực căng cáp và nhiệt độ động cơ, thông báo cho người vận hành về bất kỳ vấn đề tiềm năng nào. Nếu hệ thống phát hiện một vấn đề cần có sự can thiệp, nó có thể kích hoạt cảnh báo hoặc kích hoạt hành động phòng ngừa, chẳng hạn như làm chậm vận thăng trước khi dừng hoàn toàn là cần thiết.

3. Khả năng tải và bảo vệ quá tải trong Thang máy xây dựng (vận thăng)

Khả năng tải và bảo vệ quá tải là hai trong số các khía cạnh quan trọng nhất của việc đảm bảo hoạt động an toàn của thang máy xây dựng (vận thăng). Các địa điểm xây dựng thường yêu cầu vận chuyển thẳng đứng cả vật liệu và nhân sự lên một tầm cao lớn, và vượt quá khả năng tải trọng xếp hạng có thể dẫn đến các tình huống nguy hiểm, chẳng hạn như thiệt hại cấu trúc, lỗi cơ học hoặc thậm chí tai nạn dẫn đến thương tích hoặc tử vong. H OIST được thiết kế với một số tính năng an toàn để đảm bảo chúng hoạt động trong giới hạn tải an toàn và ngăn chặn các điều kiện quá tải.

Xác định khả năng tải

Khả năng tải của một vận thăng xây dựng đề cập đến trọng lượng tối đa mà thang máy được thiết kế để mang theo một cách an toàn. Khả năng này được xác định bởi một số yếu tố, bao gồm sức mạnh của khung vận thăng, công suất động cơ, cáp nâng và hệ thống phanh. Công suất được xác định thông qua các tính toán kỹ thuật nghiêm ngặt và thử nghiệm để đảm bảo rằng vận thăng có thể xử lý một cách an toàn trọng lượng dự kiến, cộng với một biên độ an toàn bổ sung. Xếp hạng năng lực được đánh dấu rõ ràng trên vận thăng và không bao giờ được vượt quá.

Cảm biến tải và hệ thống giám sát

Để tránh vượt quá khả năng tải định mức, hầu hết các vận thăng xây dựng được trang bị cảm biến tải và hệ thống giám sát liên tục đo trọng lượng của vật liệu và nhân sự được vận chuyển. Các cảm biến này được tích hợp vào khung hoặc hệ thống nâng của Hoist và được thiết kế để phát hiện chính xác trọng lượng trong thời gian thực. Nếu tải đạt hoặc vượt quá công suất định mức tối đa, cảm biến sẽ gửi cảnh báo cho người vận hành hoặc tự động kích hoạt hệ thống bảo vệ quá tải để ngăn vận thăng di chuyển xa hơn. Các cảm biến này rất chính xác, với một số hệ thống cung cấp phản hồi thời gian thực cho các nhà khai thác thông qua màn hình kỹ thuật số hoặc báo động, đảm bảo rằng các giới hạn tải được tuân thủ trong toàn bộ hoạt động.

Biên độ an toàn và bảo vệ quá tải

Mỗi Hoist xây dựng được thiết kế với một biên độ an toàn vượt quá khả năng tải định mức của nó. Biên độ này là một phần thiết yếu của thiết kế vận thăng, đảm bảo rằng thiết bị có thể xử lý các tình huống bất ngờ, chẳng hạn như việc dịch chuyển vật liệu hoặc phân phối trọng lượng không đồng đều. T Biên độ an toàn của anh ta là khoảng 125% đến 150% công suất tải được định mức, tùy thuộc vào loại vận tốc và các vật liệu được vận chuyển. Điều này cho phép sự linh hoạt cao hơn trong hoạt động Hoist Hoist, đảm bảo nó có thể vận chuyển tải nặng hơn một cách an toàn mà không ảnh hưởng đến sự an toàn của nó. Ngoài lề an toàn, các vận thăng xây dựng cũng được trang bị các hệ thống bảo vệ quá tải. Các hệ thống này sử dụng các cảm biến tải được đề cập trước đó để theo dõi công suất trọng lượng của vận thăng. Nếu tải trọng vượt quá giới hạn an toàn, vận thăng sẽ tự động ngừng di chuyển, ngăn chặn sự căng thẳng hơn nữa đối với các thành phần nâng cao. Các cơ chế phanh tự động tham gia nếu phát hiện ra tình trạng quá tải, đảm bảo rằng vận thăng không tiếp tục di chuyển trong điều kiện không an toàn. Trong một số hệ thống, bảo vệ quá tải sẽ kích hoạt một báo động trực quan hoặc có thể nghe được, cảnh báo người vận hành để có hành động ngay lập tức.

Quân tiếp viện cấu trúc cho tải nặng

Khung và cấu trúc nâng của vận thăng xây dựng được củng cố cụ thể để xử lý các điều kiện tải tối đa mà không ảnh hưởng đến sự an toàn. Thép hoặc nhôm thường được sử dụng trong khung Hoist Tow vì tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng của nó, đảm bảo vận thăng vẫn bền và đủ nhẹ để vận hành. Các dây cáp hoặc dây thừng được sử dụng trong vận thăng được thiết kế mạnh hơn nhiều so với công suất tải được xếp hạng, với các yếu tố an toàn được tích hợp trong thiết kế để ngăn chặn sự cố hoặc thất bại. Một số vận thăng sử dụng các hệ thống dây thừng kép, trong đó hai sợi dây được sử dụng song song để chia sẻ tải trọng, giảm nguy cơ bị hỏng dây trong trường hợp tải nặng.

Kiểm tra và chứng nhận xử lý tải

Trước khi một vận thăng được đưa vào dịch vụ, nó đã trải qua thử nghiệm rộng rãi để đảm bảo nó đáp ứng khả năng tải được định mức. Các thử nghiệm này bao gồm các thử nghiệm tải tĩnh, trong đó vận thăng chịu tải trọng trọng lượng cao hơn công suất định mức và các thử nghiệm tải động, trong đó vận tốc được vận hành trong điều kiện trong thế giới thực. Sau khi các thử nghiệm này được hoàn thành, các vận thăng được các tổ chức an toàn có liên quan chứng nhận để xác minh rằng chúng tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và an toàn để sử dụng trên các công trường xây dựng. O Thử nghiệm và kiểm tra thử nghiệm được thực hiện trong suốt thời gian vận hành của Hoist để đảm bảo rằng nó tiếp tục hoạt động an toàn và hiệu quả.

4.

Các quy định và tiêu chuẩn an toàn đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo rằng thang máy xây dựng (vận thăng) hoạt động theo cách bảo vệ cả công nhân và tính toàn vẹn của thiết bị. Các quy định này được quy định bởi các cơ quan quản lý quốc tế và khu vực khác nhau để đảm bảo rằng các vận thăng đáp ứng các yêu cầu an toàn tối thiểu và người lao động được bảo vệ khỏi các mối nguy tiềm ẩn.

Tiêu chuẩn toàn cầu cho các vận thăng xây dựng

Sự an toàn của các vận thăng xây dựng được điều chỉnh bởi các tiêu chuẩn quốc tế đảm bảo thiết bị được xây dựng và vận hành theo hướng dẫn nhất quán, đáng tin cậy. Một số tiêu chuẩn toàn cầu được công nhận rộng rãi nhất cho các vận thăng bao gồm các hoạt động do Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) đặt ra, trong đó đưa ra các quy định liên quan đến thiết kế, vận hành và duy trì các vận thăng được sử dụng trong xây dựng. Các tiêu chuẩn này bao gồm: ISO 9001: Một tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng chung đảm bảo vận thăng đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất cụ thể. ISO 23853: Liên quan cụ thể đến các yêu cầu an toàn cho vận thăng xây dựng, tiêu chuẩn này phác thảo các hướng dẫn cho cả vận động viên nhân sự và vật liệu, bao gồm an toàn, kiểm tra và bảo trì hoạt động. Ngoài các tiêu chuẩn ISO, các quốc gia khác đã phát triển các tiêu chuẩn an toàn của riêng họ để đảm bảo rằng các vận thăng được xây dựng và vận hành theo các quy định cụ thể. Chúng bao gồm các chỉ thị của Liên minh châu Âu (EU) như Chỉ thị máy móc (2006/42/EC), chi phối sự an toàn của máy móc được sử dụng trong xây dựng, bao gồm cả vận thăng. Đánh dấu CE chỉ ra sự tuân thủ các quy định của EU này, bao gồm các yêu cầu cụ thể đối với các giới hạn tải, hệ thống kiểm soát và các giao thức khẩn cấp.

Quy định quốc gia và khu vực

Ngoài các tiêu chuẩn toàn cầu, các vận thăng xây dựng phải tuân thủ các quy định quốc gia và khu vực, được thiết kế để giải quyết các điều kiện môi trường địa phương và thực tiễn xây dựng. Ví dụ, tại Hoa Kỳ, Cơ quan Quản lý Sức khỏe và An toàn Nghề nghiệp (OSHA) đặt ra các quy định về việc sử dụng an toàn của các vận thăng trên các công trường xây dựng. Các quy định chính của OSHA cho các vận thăng xây dựng bao gồm: OSHA 1926.1431: Một quy định chi phối việc sử dụng vận thăng để xây dựng, bao gồm mọi thứ, từ thông số kỹ thuật của thiết bị đến đào tạo và bảo trì nhà điều hành. OSHA 1926.550: Tiêu chuẩn này phác thảo các yêu cầu an toàn cho hoạt động của vận tốc, bao gồm giới hạn tải, thực hành gian lận và hệ thống bảo vệ mùa thu. Tương tự, tại Vương quốc Anh, Giám đốc điều hành Sức khỏe và An toàn (HSE) cung cấp các hướng dẫn và quy định cho hoạt động của vận chuyển, tập trung vào các lĩnh vực như kiểm tra thiết bị, lịch bảo trì và đảm bảo vận thăng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn được chỉ định.

Đào tạo và chứng nhận vận hành

Các quy định an toàn cho vận thăng cũng bao gồm các yêu cầu cho đào tạo và chứng nhận của nhà điều hành. Năng lực của nhà điều hành là rất cần thiết trong việc đảm bảo rằng các vận thăng được sử dụng an toàn trên các công trường xây dựng. Các nhà khai thác phải được đào tạo về các quy trình thích hợp để tải, dỡ và vận hành vận thăng, cũng như các quy trình ứng phó khẩn cấp. Các chương trình đào tạo này thường được pháp luật yêu cầu và các nhà khai thác phải thể hiện sự thành thạo của họ trước khi được phép vận hành vận tốc. Đào tạo không chỉ giới hạn ở nhà điều hành mà còn bao gồm nhân viên bảo trì và giám sát viên trang web, những người phải hiểu biết về các giao thức an toàn, kiểm tra và quy trình quản lý rủi ro. Trong nhiều khu vực pháp lý, cần có chứng nhận trước khi một người có thể vận hành một vận thăng xây dựng, đảm bảo rằng họ có các kỹ năng và kiến thức để sử dụng thiết bị một cách an toàn.

Các yêu cầu kiểm tra và bảo trì thường xuyên

Theo các quy định an toàn, các vận thăng phải chịu sự kiểm tra và bảo trì thường xuyên để đảm bảo hoạt động an toàn của họ trong suốt vòng đời của họ. Các quy định chỉ định tần suất kiểm tra, yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng vận thăng trước mỗi lần sử dụng, cùng với kiểm tra hàng năm của các thanh tra viên được chứng nhận. Các giao thức bảo trì thường bao gồm kiểm tra hao mòn trên cáp, phanh và hệ thống an toàn, cùng với việc xác minh rằng vận thăng không có bất kỳ thiệt hại nào có thể làm giảm sự an toàn của nó. Các cuộc kiểm tra này giúp xác định các mối nguy tiềm ẩn trước khi chúng trở thành vấn đề quan trọng, đảm bảo rằng các dây đai hoạt động một cách đáng tin cậy và an toàn. Trong một số khu vực pháp lý, các vận thăng phải được đưa ra khỏi dịch vụ nếu họ không đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm tra an toàn cho đến khi các vấn đề được giải quyết và khắc phục.

Báo cáo sự cố và kiểm toán tuân thủ

Tang xây cũng phải được kiểm toán thường xuyên để đảm bảo chúng tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn. Nhiều cơ quan quản lý yêu cầu các hệ thống báo cáo sự cố phải được áp dụng, trong đó bất kỳ tai nạn, sự cố thiết bị hoặc các sự kiện gần như bỏ lỡ liên quan đến vận thăng phải được ghi lại và xem xét. Các báo cáo này cho phép các cơ quan quản lý xác định các mô hình của các vấn đề hoặc thất bại và đưa ra các biện pháp khắc phục để tăng cường an toàn trong tương lai. Kiểm toán và kiểm tra tuân thủ đảm bảo rằng các vận thăng được duy trì theo tiêu chuẩn an toàn và các nhà khai thác đang tuân theo các giao thức chính xác. Các cuộc kiểm toán này giúp xác định bất kỳ thiếu sót nào trong các quy trình an toàn và cho phép thực hiện các hành động khắc phục.

Hợp tác quốc tế về Tiêu chuẩn an toàn của Hoist

Để duy trì các hoạt động an toàn nhất quán trên toàn cầu, cũng có sự hợp tác đáng kể giữa các tổ chức an toàn quốc tế. Sự hợp tác này giúp thiết lập các tiêu chuẩn an toàn thống nhất, đảm bảo rằng các vận thăng xây dựng được sản xuất và sử dụng ở các khu vực khác nhau duy trì một tập hợp các yêu cầu an toàn chung. Các công ước và hội thảo an toàn quốc tế thúc đẩy các thực tiễn tốt nhất trong thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì các vận thăng xây dựng.

5. Vai trò của các hệ thống an toàn dự phòng trong Thang máy xây dựng (vận thăng)

Các hệ thống an toàn dự phòng là một phần không thể thiếu trong thang máy xây dựng (vận thăng), đảm bảo chúng vẫn hoạt động ngay cả khi một thành phần thất bại. Các hệ thống này được thiết kế để giảm thiểu các rủi ro liên quan đến lỗi cơ học, tăng cường an toàn cho cả công nhân và thiết bị. Hoist thường phải chịu tải trọng nặng và các điều kiện hoạt động đầy thách thức, điều đó có nghĩa là một điểm thất bại duy nhất có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc. Sự dư thừa trong các hệ thống an toàn vận thăng đảm bảo rằng sự thất bại trong một cơ chế an toàn không dẫn đến sự sụp đổ hoặc trục trặc của toàn bộ hệ thống, cung cấp nhiều lớp bảo vệ. Một trong những tính năng an toàn dự phòng quan trọng nhất trong vận thăng là hệ thống phanh kép. Tăng áp xây dựng thường được trang bị hai loại cơ chế phanh riêng biệt: phanh cơ học và phanh động. Phanh cơ học, thường bao gồm đĩa hoặc phanh trống, chịu trách nhiệm giữ vận thăng tại chỗ, trong khi phanh động sử dụng năng lượng của động cơ để giảm tốc độ vận mạnh trơn tru.

Nếu một hệ thống phanh thất bại, hệ thống kia có thể tiếp quản, đảm bảo rằng vận thăng không tiếp tục di chuyển không kiểm soát. Sự dư thừa này là rất quan trọng, đặc biệt là khi tải trọng nặng được vận chuyển và nó cung cấp một sự không an toàn nghiêm trọng trong các tình huống khẩn cấp. Một tính năng dự phòng khác là hệ thống nguồn dự phòng. Hoist thường bị gián đoạn hoặc thất bại, có thể khiến người lao động mắc kẹt hoặc vật liệu ở các vị trí nguy hiểm. Để giảm thiểu điều này, các vận thăng được trang bị các nguồn năng lượng thứ cấp, chẳng hạn như pin dự phòng hoặc máy phát điện thứ cấp. Các hệ thống sao lưu này đảm bảo rằng vận thăng có thể tiếp tục hoạt động ngay cả trong trường hợp bị hỏng điện, hoặc hạ thấp các vật liệu hoặc trả lại vận thăng xuống đất mà không gặp sự cố. Sự dư thừa này là rất cần thiết để duy trì các hoạt động an toàn trong trường hợp lỗi điện hoặc mất điện. Cảm biến tải là một tính năng an toàn quan trọng khác được hưởng lợi từ dự phòng. Các cảm biến này liên tục theo dõi trọng lượng bên trong vận thăng để đảm bảo rằng nó không vượt quá khả năng tải định mức. Nếu tải trọng vượt quá giới hạn an toàn, vận thăng sẽ tự động ngừng di chuyển, ngăn chặn sự căng thẳng của thiết bị và tránh lỗi tiềm ẩn. Các cảm biến dự phòng thường được sử dụng để đảm bảo đọc chính xác. Nếu một cảm biến bị trục trặc hoặc đưa ra các bài đọc không chính xác, cảm biến sao lưu vẫn có thể phát hiện một điều kiện quá tải, kích hoạt cảnh báo hoặc ngăn chặn chuyển động của vận thăng. Cách tiếp cận đa cảm biến này đảm bảo rằng vận thăng không tiếp tục hoạt động trong các điều kiện không an toàn.

Hệ thống truyền thông cũng dư thừa. Trong nhiều trường hợp, vận thăng được trang bị radio hai chiều hoặc hệ thống liên lạc khẩn cấp để đảm bảo rằng các nhà khai thác có thể giao tiếp với nhân viên mặt đất hoặc dịch vụ khẩn cấp trong trường hợp xảy ra sự cố. Trong trường hợp một hệ thống truyền thông không thành công, hệ thống sao lưu đảm bảo rằng các nhà khai thác vẫn có thể phối hợp hành động của họ và kêu gọi trợ giúp nếu cần. Cuối cùng, các cấu trúc vận thăng được thiết kế để xử lý các điều kiện căng thẳng và quá tải ngay cả khi một phần của hệ thống bị hỏng. Các khung và cáp nâng của vận thăng được xây dựng với sức mạnh bổ sung và quân tiếp viện để đảm bảo chúng có thể xử lý phân phối trọng lượng bất ngờ hoặc căng thẳng vận hành. Ngay cả khi một thành phần thất bại, cấu trúc tổng thể của vận thăng có thể tiếp tục hỗ trợ tải, ngăn ngừa tai nạn và cung cấp các lớp bảo vệ bổ sung.

6.

Yếu tố con người đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của vận thăng, và đào tạo thích hợp là điều cần thiết để giảm thiểu rủi ro tai nạn. Nếu không có các nhà khai thác được đào tạo và có năng lực, ngay cả các hệ thống vận thăng được thiết kế tốt nhất cũng có thể trở nên nguy hiểm. Các chương trình đào tạo được cấu trúc để cung cấp cho các nhà khai thác cả kiến thức lý thuyết và kinh nghiệm thực tế, đảm bảo rằng họ hiểu các thành phần của Hoist, hoạt động và các biện pháp an toàn. Các nhà khai thác được đào tạo để nhận ra các dấu hiệu của các trục trặc tiềm năng và đáp ứng các tình huống khẩn cấp một cách nhanh chóng và hiệu quả. Một trong những khía cạnh chính của đào tạo nhà điều hành là hiểu các giới hạn tải trọng của Hoist và tầm quan trọng của việc duy trì phân phối trọng lượng an toàn. Các nhà khai thác được dạy để kiểm tra tải trước khi được nâng lên để đảm bảo rằng nó không vượt quá khả năng định mức. Chúng cũng được đào tạo để tránh quá tải vận thăng, vì trọng lượng quá mức có thể gây ra lỗi thiết bị hoặc tạo ra các điều kiện hoạt động không an toàn. Các nhà khai thác phải hiểu cách tải và dỡ vật liệu đúng cách, đảm bảo rằng trọng lượng được phân phối đều và không có vật cản nào có thể cản trở chuyển động của vận thăng. Ngoài việc quản lý tải, các nhà khai thác phải quen thuộc với các hệ thống dừng khẩn cấp của Hoist và cách kích hoạt chúng trong trường hợp trục trặc. Các hệ thống dừng khẩn cấp, dù là thủ công hay tự động, phải được sử dụng kịp thời trong trường hợp quá tải, trục trặc hoặc nguy cơ an toàn.

Các nhà khai thác cũng phải hiểu cách thực hiện sơ tán khẩn cấp nếu cần thiết, đảm bảo rằng nhân viên có thể thoát khỏi vận thăng một cách an toàn trong trường hợp thất bại. Các nhà khai thác cũng nên được đào tạo về việc nhận ra các dấu hiệu của sự cố vận thăng, chẳng hạn như tiếng ồn bất thường, chuyển động thất thường hoặc thất bại của các hệ thống an toàn như phanh hoặc cảm biến. Phát hiện sớm các vấn đề này cho phép can thiệp kịp thời trước khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Các giao thức an toàn cũng quan trọng như nhau trong việc đảm bảo các hoạt động vận mạnh an toàn. Các giao thức này phác thảo các nhà khai thác các bước phải tuân theo để đảm bảo việc sử dụng an toàn của vận thăng. Kiểm tra trước hoạt động là một trong những giao thức an toàn quan trọng nhất. Trước khi vận hành một tằng, người vận hành phải tiến hành một loạt kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các tính năng an toàn, chẳng hạn như phanh khẩn cấp, cảm biến tải và rào cản an toàn, đang hoạt động chính xác. Bất kỳ khiếm khuyết hoặc vấn đề nào cũng phải được báo cáo ngay lập tức và không nên sử dụng vận thăng cho đến khi nó được kiểm tra và sửa chữa. Ngoài kiểm tra trước khi hoạt động, các nhà khai thác vận tốc cũng được yêu cầu tuân theo các quy trình sau hoạt động. Chúng bao gồm đảm bảo rằng vận thăng được bảo mật đúng cách và bất kỳ vật liệu hoặc công cụ nào được dỡ hàng một cách an toàn.

Các nhà khai thác cũng phải kiểm tra vận thăng sau mỗi lần sử dụng để xác định bất kỳ hao mòn hoặc hư hỏng nào có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của nó. Người giám sát tại chỗ chịu trách nhiệm thực thi các giao thức này, đảm bảo rằng các nhà khai thác tuân theo các biện pháp an toàn và vận thăng được sử dụng theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Các giám sát viên cũng theo dõi hoạt động của Hoist Hoist trong suốt cả ngày, đảm bảo rằng nó đang được sử dụng đúng cách và an toàn. Giao tiếp rõ ràng giữa các nhà khai thác, nhân viên mặt đất và người giám sát là một giao thức an toàn thiết yếu khác. Truyền thông đảm bảo rằng mọi người trên trang web đều biết về các chuyển động của vận thăng, ngăn chặn các vụ tai nạn do công nhân không biết về hoạt động của Hoist. Ngoài các giao thức an toàn tiêu chuẩn này, các nhà khai thác vận tốc phải được đào tạo để đáp ứng các tình huống khẩn cấp. Các thủ tục khẩn cấp được đưa ra để giải quyết các tình huống như thất bại quyền lực, bẫy hoặc tai nạn.

Các nhà khai thác phải quen thuộc với cách sử dụng các hệ thống dừng khẩn cấp, cách sơ tán công nhân một cách an toàn và cách phối hợp với nhân viên mặt đất và người ứng cứu khẩn cấp trong trường hợp xảy ra sự cố nghiêm trọng. Các nhà khai thác được đào tạo để duy trì cảnh giác với các điều kiện thay đổi trên công trường, chẳng hạn như thay đổi thời tiết, chuyển động đột ngột hoặc những trở ngại bất ngờ có thể ảnh hưởng đến hoạt động của Hoist. Giáo dục an toàn liên tục cũng là một phần thiết yếu để duy trì môi trường làm việc an toàn. Các nhà khai thác được yêu cầu tham gia vào các khóa đào tạo và bồi dưỡng an toàn liên tục để theo kịp các thay đổi trong các quy định an toàn, nâng cấp thiết bị và thực tiễn tốt nhất. Bằng cách thường xuyên cập nhật kiến thức và kỹ năng của họ, các nhà khai thác có thể đảm bảo rằng họ được chuẩn bị để xử lý mọi tình huống phát sinh trong quá trình vận hành vận chuyển. Nhìn chung, các giao thức đào tạo và an toàn của nhà điều hành là xương sống của hoạt động vận mạnh an toàn. Đào tạo phù hợp đảm bảo rằng các nhà khai thác hiểu các hệ thống vận thăng và cách ứng phó với các tình huống khẩn cấp, trong khi các giao thức an toàn cung cấp một cách tiếp cận có cấu trúc để sử dụng vận thăng an toàn. Cùng nhau, các yếu tố này giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn và đảm bảo rằng vận thăng có thể hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy trên các công trường xây dựng.

7. Quy trình kiểm tra và bảo trì cho Thang máy xây dựng (vận thăng)

Kiểm tra và bảo trì là các khía cạnh cơ bản của việc đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy liên tục của thang máy xây dựng (vận thăng). Các quy trình này được thiết kế để phát hiện hao mòn, ngăn ngừa sự cố và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của vận thăng, đảm bảo rằng nó vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và hoạt động hiệu quả. Kiểm tra thường xuyên và bảo trì hiệu quả là rất quan trọng không chỉ đối với sự an toàn của người lao động và vật liệu mà còn để giảm thiểu thời gian chết, giảm chi phí hoạt động và đảm bảo tuân thủ các yêu cầu quy định. Với các điều kiện khắc nghiệt, theo đó các vận động hoạt động có rất nhiều tải trọng trong khoảng cách xa trong môi trường đầy thách thức, các thói quen bảo trì và bảo trì rất quan trọng để xác định các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng phát triển thành các vấn đề nghiêm trọng hơn.

Kiểm tra định kỳ

Kiểm tra định kỳ là cần thiết để theo dõi tình trạng và hiệu suất của vận thăng. Những cuộc kiểm tra này được thực hiện hàng ngày trước khi hoạt động và định kỳ trong suốt thời gian phục vụ của Hoist. Các kiểm tra trước phẫu thuật là một phần của kiểm tra hàng ngày và bao gồm đánh giá tất cả các thành phần an toàn và hoạt động. Điều này có thể bao gồm kiểm tra trực quan khung, cáp, phanh và hệ thống an toàn. Các nhà khai thác được đào tạo để kiểm tra bất kỳ dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng nào đối với các thành phần của vận thăng, chẳng hạn như cáp bị sờn, bu lông lỏng lẻo hoặc vết nứt trong khung vận thăng. L Các cảm biến OAD, hệ thống phanh và các chức năng dừng khẩn cấp nên được kiểm tra để xác nhận rằng tất cả đang hoạt động tốt. Nếu bất kỳ sự bất thường nào được xác định, vận thăng phải được xóa khỏi dịch vụ cho đến khi các sửa chữa hoặc điều chỉnh cần thiết được thực hiện. Các cuộc kiểm tra này nên được ghi lại, cung cấp một lịch sử kiểm tra bảo trì và an toàn, có thể giúp xác định các vấn đề hoặc xu hướng định kỳ theo thời gian.

Kiểm tra hàng tháng và hàng quý

Ngoài việc kiểm tra trước phẫu thuật hàng ngày, kiểm tra hàng tháng và hàng quý cũng rất cần thiết để duy trì chức năng của vận thăng. Các cuộc kiểm tra này thường sâu hơn, kiểm tra không chỉ các hệ thống hoạt động ngay lập tức mà còn cả các thành phần bên trong của Hoist, như động cơ, bánh răng và bảng điều khiển. Kiểm tra hàng tháng tập trung vào việc kiểm tra bôi trơn và đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động được bôi trơn đầy đủ để giảm ma sát và ngăn ngừa hao mòn sớm. T Ông kéo cabin và các rào cản an toàn được kiểm tra để đảm bảo chúng còn nguyên vẹn và không bị thiệt hại có thể làm tổn hại chức năng của chúng. Một phần quan trọng của các cuộc kiểm tra này cũng là kiểm tra xem nền tảng có được cấp độ không, đảm bảo rằng nó di chuyển trơn tru lên và xuống đường dẫn thẳng đứng mà không bị ảnh hưởng quá mức hoặc nghiêng. Kiểm tra hàng quý có một cách tiếp cận kỹ lưỡng hơn và thường yêu cầu kiểm tra chi tiết về tính toàn vẹn cấu trúc của vận thăng. Hệ thống căng cáp, một thành phần quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động an toàn, nên được kiểm tra để đảm bảo nó không quá lỏng lẻo cũng không quá chặt. T Anh ta vận động và hộp số được kiểm tra các dấu hiệu quá nóng hoặc mặc bất thường. Hệ thống điều khiển cũng được kiểm tra để đảm bảo rằng nó phản ứng chính xác và đáng tin cậy với các đầu vào, chẳng hạn như các công tắc dừng/khởi động và các nút dừng khẩn cấp. Bất kỳ điều chỉnh cần thiết để duy trì hoạt động tối ưu của vận thăng nên được thực hiện trong các cuộc kiểm tra này. Bôi trơn và làm sạch thường xuyên cũng là chìa khóa để giữ các bộ phận này trong tình trạng làm việc tốt.

Kiểm tra và chứng nhận hàng năm

Kiểm tra hàng năm là toàn diện nhất và thường được các cơ quan quản lý yêu cầu để đảm bảo vận thăng tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và hoạt động. Trong quá trình kiểm tra hàng năm, tất cả các thành phần quan trọng của vận thăng được kiểm tra kỹ lưỡng, bao gồm cáp nâng, phanh, cảm biến tải, động cơ, hộp số và hệ thống điều khiển. Thanh tra sẽ kiểm tra tất cả các thành phần cấu trúc cho bất kỳ dấu hiệu hao mòn, mệt mỏi hoặc thiệt hại. Các thử nghiệm tải thường được thực hiện để đảm bảo rằng vận thăng có khả năng xử lý tải được định mức mà không vượt quá giới hạn. Một thử nghiệm quá tải được thực hiện để xác minh rằng các hệ thống an toàn của vận thăng sẽ kích hoạt trong trường hợp tải trọng quá mức và hệ thống phanh phản ứng hiệu quả để đưa Hoist đến một điểm dừng an toàn. T Các hệ thống khẩn cấp được chú ý đặc biệt trong các cuộc kiểm tra hàng năm này. Các hệ thống dừng khẩn cấp tự động và thủ công, cùng với các hệ thống điện và hệ thống truyền thông dự phòng, được kiểm tra để đảm bảo rằng chúng hoạt động đúng trong trường hợp khẩn cấp. Sau khi kiểm tra hoàn tất, chứng nhận tuân thủ được cấp, điều này xác nhận rằng vận thăng đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn an toàn có liên quan và phù hợp để tiếp tục hoạt động.

Giao thức bảo trì

Bảo trì hiệu quả là điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ dịch vụ của một vận thăng xây dựng và để giữ cho nó hoạt động với hiệu quả cao nhất. Bảo trì đúng cách đảm bảo rằng vận thăng luôn ở trong trạng thái sẵn sàng và giảm khả năng các sự cố đột ngột. Nhiệm vụ bảo trì có thể bao gồm từ bôi trơn và làm sạch cơ bản đến các sửa chữa và thay thế thành phần phức tạp hơn. Một trong những nhiệm vụ bảo trì phổ biến nhất là đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động, bao gồm bánh răng, ròng rọc và con lăn, được bôi trơn đúng cách. Không có đủ bôi trơn, ma sát giữa các thành phần có thể gây ra hao mòn quá mức và quá nóng, có thể dẫn đến sự cố cơ học. Thường xuyên bôi trơn hoặc bôi dầu các bộ phận này làm giảm ma sát, kéo dài tuổi thọ của các thành phần và đảm bảo hoạt động trơn tru. Bảo trì cáp là một phần quan trọng khác của bảo trì vận thăng. Theo thời gian, các dây cáp được sử dụng để nâng tải có thể bị mòn hoặc bị hỏng do ứng suất lặp đi lặp lại được đặt trên chúng. Cáp nên được kiểm tra thường xuyên để sờn, ăn mòn hoặc các dấu hiệu hao mòn khác và nên được thay thế nếu có bất kỳ vấn đề nào được phát hiện. Cáp quá mòn hoặc hư hỏng có thể gây ra rủi ro an toàn đáng kể, vì chúng có thể bị vỡ hoặc bị gãy dưới tải. Ngoài việc kiểm tra cáp, hệ thống căng cáp phải được kiểm tra để đảm bảo rằng các dây cáp không quá chặt cũng không quá lỏng. Cả hai điều kiện này có thể gây ra sự kém hiệu quả hoạt động hoặc dẫn đến sự cố cáp. Hệ thống phanh cũng nên được phục vụ thường xuyên. Điều này bao gồm kiểm tra các miếng phanh, trống và đĩa để mặc và thay thế bất kỳ thành phần nào đã bị mòn quá mức. Phục vụ phanh thường xuyên đảm bảo rằng vận thăng có thể dừng an toàn và đáng tin cậy khi được yêu cầu. Thất bại trong việc duy trì đúng hệ thống phanh có thể dẫn đến các tình huống nguy hiểm, đặc biệt là khi vận thăng mang tải nặng ở tốc độ cao.

Kiểm soát bảo trì hệ thống

Hệ thống điều khiển, bao gồm động cơ, công tắc, cảm biến và hệ thống dây điện, là một phần quan trọng khác của thói quen bảo trì. Các thành phần này phải được giữ trong thứ tự làm việc tốt để đảm bảo rằng Hoist hoạt động một cách đáng tin cậy và đáp ứng chính xác với các đầu vào của nhà điều hành. Kiểm tra và hiệu chuẩn thường xuyên của hệ thống điều khiển là cần thiết để duy trì hiệu quả hoạt động. Các cảm biến giám sát trọng lượng tải, lực căng cáp và tốc độ phải được kiểm tra để đảm bảo chúng cung cấp các bài đọc chính xác. Các cảm biến bị lỗi có thể khiến vận thăng hoạt động không chính xác, dẫn đến nguy cơ quá tải hoặc chuyển động không đúng.

Tài liệu bảo trì và kiểm tra

Điều cần thiết là tất cả các cuộc kiểm tra, bảo trì và sửa chữa đều được ghi chép lại. Một nhật ký bảo trì nên được duy trì, chi tiết công việc đã hoàn thành, bất kỳ thành phần nào được thay thế hoặc sửa chữa và bất kỳ thông tin liên quan nào khác. Nhật ký này giúp theo dõi lịch sử bảo trì của vận thăng và có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo trong trường hợp các vấn đề hoặc kiểm tra trong tương lai. Tài liệu thích hợp cũng giúp đảm bảo rằng vận thăng vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định an toàn có liên quan. Nhiều khu vực pháp lý yêu cầu các hồ sơ này là bằng chứng cho thấy vận thăng đã trải qua các cuộc kiểm tra và bảo trì cần thiết, và việc vận hành là an toàn.

Nâng cấp và sửa đổi

Khi tiến bộ công nghệ, các hệ thống vận thăng có thể yêu cầu nâng cấp hoặc sửa đổi để đáp ứng các quy định an toàn mới hoặc cải thiện hiệu suất. Các nhà sản xuất Hoist có thể phát hành các phiên bản cập nhật của các hệ thống điều khiển, động cơ hoặc các tính năng an toàn giúp cải thiện hiệu quả và an toàn. Trong những trường hợp này, các nhà khai thác trang web nên xem xét nâng cấp vận thăng của họ để kết hợp những tiến bộ công nghệ mới nhất. O Lder Hoist có thể yêu cầu trang bị thêm để cải thiện hiệu suất của họ hoặc mở rộng tuổi thọ hoạt động của chúng. Những nâng cấp này có thể bao gồm cài đặt các hệ thống phanh mới, cập nhật các bảng điều khiển hoặc củng cố khung dây treo để phù hợp với tải trọng mới hơn, nặng hơn.

Bảo trì phòng ngừa

Một khía cạnh chính của bảo trì vận thăng là bảo trì phòng ngừa, nhằm giải quyết các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng xảy ra. Bảo trì phòng ngừa bao gồm kiểm tra định kỳ, thực hiện bôi trơn thường xuyên, thay thế các thành phần bị mòn một cách chủ động và giải quyết các vấn đề nhỏ trước khi chúng trở thành vấn đề lớn. Bảo trì phòng ngừa giúp tránh sửa chữa tốn kém, giảm thời gian chết và tăng cường độ an toàn và độ tin cậy tổng thể của vận thăng.