Làm thế nào để tời xây dựng có thể nâng tải nặng một cách an toàn đồng thời giảm thiểu hao mòn trên động cơ và các bộ phận khác?

Hệ thống phân phối tải trọng của tời đóng vai trò then chốt trong việc ngăn chặn lực căng quá mức lên bất kỳ bộ phận nào của tời. Sàn nâng được thiết kế để đảm bảo tải trọng được phân bố đều trên sàn và cơ cấu nâng. Sự cân bằng này ngăn chặn tình trạng quá tải ở bất kỳ khu vực cụ thể nào của tời, đặc biệt là dây cáp, động cơ hoặc hệ thống bánh răng, có thể dẫn đến hao mòn hoặc hỏng hóc sớm. Ví dụ, khi nâng vật liệu lớn và nặng, cảm biến tải trọng hoặc cảm biến được tích hợp vào hệ thống tời đảm bảo rằng tải trọng luôn được cân bằng trước khi bắt đầu nâng. Sự phân bổ trọng lượng cân bằng này giúp giảm ma sát và sức căng quá mức, cuối cùng là kéo dài tuổi thọ của các bộ phận quan trọng như động cơ, hộp số và dây cáp.

Kiểm soát tốc độ thay đổi là rất quan trọng để quản lý quá trình nâng trong tời xây dựng . Các hệ thống này cho phép người vận hành điều chỉnh tốc độ nâng hoặc hạ vật liệu, điều này đặc biệt quan trọng khi xử lý tải nặng hơn. Tốc độ chậm hơn làm giảm ứng suất cơ học lên cả động cơ và các bộ phận nâng khác bằng cách ngăn chặn việc tăng hoặc giảm tốc đột ngột. Ví dụ, nâng một vật nặng quá nhanh có thể gây căng thẳng không cần thiết cho hệ thống truyền động, trong khi tốc độ dần dần sẽ giảm nguy cơ hỏng hóc cơ học do va đập hoặc rung đột ngột.

Cơ cấu khởi động và dừng mềm đóng vai trò thiết yếu trong việc giảm thiểu va đập cơ học thường xảy ra khi khởi động và dừng vận thăng. Các hệ thống truyền thống có thể gây ra hiện tượng giật đột ngột làm căng cả động cơ và các bộ phận nâng, nhưng khi khởi động mềm, động cơ sẽ tăng dần lên tốc độ tối đa, giảm tải mô-men xoắn ban đầu. Tương tự, khi tải gần đến đích, cơ chế dừng mềm sẽ giảm dần tốc độ của động cơ, giảm thiểu các tác động đột ngột có thể làm mòn bánh răng và gây mỏi do rung động. Chuyển động được kiểm soát này giúp cải thiện tuổi thọ của bánh răng, ròng rọc và các bộ phận chuyển động khác bằng cách giảm khả năng xảy ra các cú sốc đột ngột, thường góp phần gây hao mòn nhanh chóng.

Bảo vệ quá tải là một tính năng quan trọng giúp Palăng không phải chịu tải trọng vượt quá khả năng định mức của nó. Palăng xây dựng hiện đại được trang bị hệ thống phát hiện quá tải tự động sẽ dừng vận thăng nếu tải vượt quá ngưỡng an toàn. Hệ thống này hoạt động bằng cách giám sát cả trọng lượng của tải và độ căng của động cơ. Nếu phát hiện tình trạng quá tải, tời sẽ ngừng hoạt động hoặc giới hạn tốc độ nâng cho đến khi vấn đề được giải quyết. Bằng cách ngăn chặn tình trạng quá tải, tời tránh được lực căng quá mức đối với động cơ, bánh răng và dây cáp, đảm bảo rằng các bộ phận này hoạt động trong giới hạn an toàn được thiết kế. Bảo vệ quá tải cũng đảm bảo an toàn cho người lao động và ngăn ngừa những hư hỏng tiềm ẩn đối với máy có thể làm giảm tuổi thọ sử dụng của máy.

Bôi trơn là một trong những biện pháp cần thiết nhất để duy trì hoạt động trơn tru của vận thăng xây dựng. Bôi trơn các bánh răng, vòng bi, dây cáp và các bộ phận chuyển động khác giúp giảm ma sát và ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt do lực cản cơ học gây ra. Trong các tời vận hành trong môi trường xây dựng khắc nghiệt, chẳng hạn như các dự án xây dựng nhà cao tầng, việc bôi trơn thích hợp sẽ ngăn ngừa các bộ phận bị khô, có thể gây tăng ma sát và tăng tốc độ mài mòn. Hệ thống bôi trơn có thể được thực hiện thủ công hoặc tự động, nhưng trong cả hai trường hợp, chúng đều đảm bảo rằng các bộ phận chính vẫn được bảo vệ khỏi bị ăn mòn, mài mòn và quá nhiệt. Ví dụ: khi vận hành dưới tải nặng, hộp số được bôi trơn tốt sẽ có thể đáp ứng nhu cầu ăn khớp liên tục mà không bị quá nóng, điều này có thể khiến các bộ phận bị kẹt hoặc hỏng sớm.